JRSK\u00a0 (Jorden Runt Seglarklubben) ville ha en artikel\u00a0till tidningen ”Varvet” om Think Twice deltagande i ARC. Det gav anledning till lite reflektioner om eventet, seglingen och v\u00e5r insats. De kan kanske vara av intresse f\u00f6r andra seglare och intresserade.<\/p>\n
ARC eller inte?<\/h4>\n
Innan var vi lite tveksamma till Atlantic Rally for Cruisers, ARC. Alternativen detta \u00e5r var ARC, Atlantic Odyssey, Viking Explorer eller att g\u00e5 sj\u00e4lva. Skulle ARC, kallat ”Arken”, vara v\u00e4rt kostnaden och att man inte kan best\u00e4mma avseglingsdatum sj\u00e4lv? \nMed facit i hand s\u00e5 var det f\u00f6rv\u00e5nansv\u00e4rt billigt om man ser till vad vi f\u00e5tt!\u00a0 Arrangemangen \u00e4r fantastiska och man f\u00f6rst\u00e5r varf\u00f6r m\u00e5nga har deltagit m\u00e5nga g\u00e5nger! Ska man vara med i ARC b\u00f6r man anm\u00e4la sig tidigt. Vi r\u00e5kade ut f\u00f6r l\u00e5gtryck som gav h\u00e5rd motvind i b\u00f6rjan och kanske \u00e4r f\u00f6ruts\u00e4ttningarna b\u00e4ttre med mer stabil passadvind om man startar efter ny\u00e5r men nackdelen med att starta senare \u00e4r att s\u00e4songen i Karibien blir kortare.<\/p>\n
Las Palmas<\/h4>\n
B\u00e4st \u00e4r att komma till Gran Canaria ca 2 veckor f\u00f6re start.\u00a0 ARC+ som g\u00e5r via Kap Verde startar en vecka innan och aktiviteter och festande b\u00f6rjar tidigt! Alla i bes\u00e4ttningen b\u00f6r komma tidigt f\u00f6r att delta i aktiviteter och f\u00f6rberedelser. \nARC:s medarbetare \u00e4r fantastiska och g\u00f6r ett j\u00e4ttejobb. D\u00e4remot har\u00a0Marinan i Las Palmas brister vad det g\u00e4ller inst\u00e4llningen hos personalen och f\u00f6rm\u00e5gan att sk\u00f6ta toaletter etc. med den stora m\u00e4ngd seglare som finns i hamnen.<\/p>\n
Tiden f\u00f6re start g\u00e5r fort. M\u00e5nga bra seminarier, b\u00e5tfixande, proviantering, fester och mycket b\u00e5tsnack tar tid! Trots att vi var ganska erfarna var seminarierna v\u00e4ldigt givande.<\/p>\nTeam Think Twice Bj\u00f6rn Johan Per Gertrud och Tomas vid invigningen<\/figcaption><\/figure>\n
Bunkring mat och vatten<\/h4>\n
Maten \u00e4r viktig p\u00e5 en \u00f6versegling och vi hade mycket h\u00f6g matstandard.\u00a0 Vi hade gjort en meny innan men fr\u00e5ngick den f\u00f6r det mesta, t.ex. f\u00f6r att vi f\u00e5tt fisk eller hade lust med n\u00e5got annat.\u00a0\u00a0Vi lagade n\u00e4stan ingen mat i f\u00f6rv\u00e4g med vetskapen om att det g\u00e5r bra att laga mat till havs i en katamaran som varken kr\u00e4nger eller rullar s\u00e4rskilt mycket.\u00a0 Vissa dagar \u00e4r dock havet ”skrynkligt” s\u00e5 man v\u00e4ljer n\u00e5got enklare. Andra b\u00e5tar valde att tillaga de flesta m\u00e5ltiderna i f\u00f6rv\u00e4g.<\/p>\n
Det finns flera bra aff\u00e4rer i Las Palmas som g\u00e4rna hj\u00e4lper till med att vakuumpacka, frysa in och leverera till b\u00e5ten, t.ex. Hyperdino som ocks\u00e5 har bra priser. Man beh\u00f6ver inte v\u00e4lja de dyrare firmor som marknadsf\u00f6r sig speciellt mot deltagarna.<\/p>\n
Man ska undvika att k\u00f6pa f\u00f6r mycket frukt och gr\u00f6nsaker som inte h\u00e5ller s\u00e5 l\u00e4nge i v\u00e4rmen.\u00a0 Bunkrandet kan l\u00e4tt g\u00e5 till \u00f6verdrift!<\/p>\n
Vi har en watermaker och en handdriven watermaker som backup. Dessutom s\u00e5g vi till att alltid ha ganska mycket vatten i tankarna. Ett annat s\u00e4tt \u00e4r att ha flaskor stuvade ombord eller ha l\u00f6sningar f\u00f6r att samla regnvatten.<\/p>\n
Starten<\/h4>\n
Med orkester, publik och massor av b\u00e5tar \u00e4r det en speciell k\u00e4nsla att starta med 3000 distansminuter framf\u00f6r sig! Det \u00e4r dock ingen hets i starten och man beh\u00f6ver inte tr\u00e4ngas vid startlinjen n\u00e4r startskottet g\u00e5r.<\/p>\n
Taktik och v\u00e4gval<\/h4>\nV\u00e5rt track j\u00e4mf\u00f6rt med rhumb line, n\u00e4rmaste v\u00e4gen<\/figcaption><\/figure>\n
Vad som \u00e4r b\u00e4st v\u00e4gval mellan Gran Canaria och Saint Lucia varierar kraftigt mellan \u00e5ren. De b\u00e5tar som f\u00f6rs\u00f6kte g\u00e5 rakt mot m\u00e5l fick detta \u00e5r mycket h\u00e5rd kryss och tvingades sedan \u00e4nd\u00e5 s\u00f6derut. \u00c4ven vi fick kryss med upp till ca 16 m\/s men inte lika l\u00e5ngvarigt. De som gick \u00e4nda ner n\u00e4ra Kap Verde gjorde b\u00e4sta v\u00e4gvalet detta \u00e5r.<\/p>\n
Vi laddade ner v\u00e4derfiler och ruttf\u00f6rslag f\u00f6r olika v\u00e4dermodeller med Predict Wind. Det hj\u00e4lpte oss att h\u00e5lla oss utanf\u00f6r de stora stiltjeb\u00e4ltena och optimera v\u00e5ra v\u00e4gval. Olika v\u00e4dermodeller ger olika f\u00f6rslag s\u00e5 man m\u00e5ste \u00e4nd\u00e5 ha en egen uppfattning. \nDet \u00e4r f\u00f6rv\u00e5nansv\u00e4rt hur ofta vinden vrider ute p\u00e5 Atlanten \u00e4ven i passaden och man m\u00e5ste agera p\u00e5 vriden s\u00e5 man b\u00e5de f\u00e5r v\u00e4gvinnande kurs, bra b\u00e5tfart och minskar gipprisken.<\/p>\n
Kommunikation<\/h4>\n
Vi deltog i SSB n\u00e4t med kortv\u00e5gsradion varje dag s\u00e5 vi fick h\u00f6ra ett 20-tal andra b\u00e5tar ber\u00e4tta om v\u00e4der, segelf\u00f6ring, fiskelycka och mycket annat. Det ger mycket samh\u00f6righetsk\u00e4nsla trots att man mycket s\u00e4llan ser n\u00e5gon annan b\u00e5t. Bj\u00f6rn var ocks\u00e5 en av net controllerna som h\u00f6ll ihop radion\u00e4tet.<\/p>\n
Alla b\u00e5tar utrustas med en satellits\u00e4ndare som skickar regelbundna positionsrapporter som kan f\u00f6ljas p\u00e5 Internet. \nVarje dag kommer e-post via SSB eller satellit med v\u00e4der och positionsrapporter f\u00f6r alla b\u00e5tar. Vi plottade de vi k\u00e4nner och alla i v\u00e5r klass. Vi hade ocks\u00e5 e-post hemifr\u00e5n med rapporter om b\u00e5de personliga saker och v\u00e4rldsh\u00e4ndelserna. Radion\u00e4tet och e-mailen blev dagens h\u00f6jdpunkter!<\/p>\n
Egentligen hade vi inga kappseglingsambitioner men n\u00e4r vi s\u00e5g att vi kunde vinna v\u00e5r klass blev vi triggade av det och fokuserade mer p\u00e5 fart. Resultatprognoserna fr\u00e5n ARC \u00e4r d\u00e5liga eftersom de baseras p\u00e5 underm\u00e5liga algoritmer. Man m\u00e5ste r\u00e4kna sj\u00e4lv!<\/p>\n
Vaktschema<\/h4>\n
V\u00e5rt vaktschema var baserat p\u00e5 3-timmarsvakter d\u00e4r man var tillsammans med en person f\u00f6rsta timmen, sj\u00e4lv en timme och tillsammans med en annan person sista timmen. Det ger l\u00e5nga sovperioder och omv\u00e4xling. N\u00e4r det beh\u00f6vs \u00e4r det l\u00e4tt att dra ihop vaktpassen s\u00e5 man inte beh\u00f6ver vara ensam. Dagtid var det tv\u00e5 som hade ansvaret f\u00f6r seglingen, tv\u00e5 som svarade f\u00f6r mat och disk och en som var ”boat check” med ansvar f\u00f6r att kolla igenom allt p\u00e5 b\u00e5ten och st\u00e4da. Alla delade lika p\u00e5 alla sysslor. \nTill eftermiddagskaffet varje dag hade vi ett m\u00f6te d\u00e4r vi kollade av hur var och en k\u00e4nde, b\u00e5tens status, v\u00e4der, resultat, taktik med mera samt besl\u00f6t om eventuella f\u00f6r\u00e4ndringar.<\/p>\n
Passaden och squalls<\/h4>\n
Ju n\u00e4rmare Saint Lucia man kommer desto starkare blir passadvinden. Vi seglade mycket gennaker (\u00e4ven p\u00e5 natten) och skar f\u00f6r att slippa ren plattl\u00e4ns och f\u00e5 bra b\u00e5tfart \u00e4ven om vi faktiskt kan segla plattl\u00e4ns genom att saxa gennakern med spinnakerbommen. Vi hade alltid b\u00e5de preventergaj och bombroms p\u00e5 undanvinden. Det kom ganska m\u00e5nga squalls. En del undvek vi genom kurs\u00e4ndringar men vande oss vartefter och m\u00e4rkte att vindarna inte blev s\u00e5 dramatiska och att regnet\u00a0 snabbt gick \u00f6ver.<\/p>\n
Ett dygn f\u00f6re m\u00e5lg\u00e5ngen lossnade en skruv i mastskenan s\u00e5 travarna blockerades och vi kunde inte reva. Efter m\u00e5lg\u00e5ngen blev Bj\u00f6rn snabbt upphissad i masten f\u00f6r att ta bort skruven s\u00e5 vi kunde f\u00e5 ner storen!<\/p>\n
M\u00e5lg\u00e5ngen<\/h4>\n
Mottagandet i Rodney Bay p\u00e5 Saint Lucia \u00e4r fantastiskt med musik, appl\u00e5der och den efterl\u00e4ngtade rompunschen! Sk\u00f6n k\u00e4nsla! Speciellt kul med de v\u00e4nner som tar emot!<\/p>\n
Resultatet<\/h4>\n
Vi vann v\u00e5r klass i ARC med 4 dagar och 8 timmar f\u00f6re 2:an p\u00e5 ber\u00e4knad tid!! Vi var ocks\u00e5 f\u00f6rst i m\u00e5l, drygt 1 dag och 5 timmar f\u00f6re 2:an. Vi kom 2:a i flerskrov totalt. Den enda b\u00e5t som var f\u00f6re var den extrema b\u00e5t som var snabbast av alla \u00f6ver Atlanten. \nDet g\u00f6rs ingen officiell resultatlista gemensamt f\u00f6r enskrov och flerskrov men v\u00e5r ber\u00e4knade tid motsvarar 5:a\u00a0 totalt av ca 190 b\u00e5tar i multihulls och cruising totalt.<\/p>\nKlassresultat ARC 2017<\/figcaption><\/figure>\n
V\u00e4rdering av v\u00e5r insats<\/h4>\n
Givetvis \u00e4r vi v\u00e4ldigt n\u00f6jda med resultatet. Vi skojar g\u00e4rna om att det var skruven i mastskenan som hindrade revning som gjorde att vi vann. Men att vi inte kunde reva storen sista dygnet gjorde naturligtvis inte att vi slog 2:an med\u00a0 4 dagar.<\/p>\n
De faktorer som var mest avg\u00f6rande var:<\/p>\n
\n
\u00a0Bra b\u00e5tfart tack vare bra bes\u00e4ttning och anpassad segelf\u00f6ring dygnet runt. Bra belysning i riggen g\u00f6r att man kan reva och b\u00e4rga segel lika bra p\u00e5 natten som dagen och beh\u00f6ver d\u00e4rf\u00f6r inte\u00a0 minska segel till kv\u00e4llen i on\u00f6dan.<\/li>\n
Undvikande av stiltje \nDet \u00e4r viktigt att ladda ner detaljerade v\u00e4derfiler och v\u00e4rt att ta omv\u00e4gar f\u00f6r att undvika stiltje. Vi gick f\u00f6r motor (vilket man f\u00e5r g\u00f6ra mot tidstill\u00e4gg) n\u00e4r det var helt stiltje i 26 timmar. Vi tyckte det var v\u00e4ldigt mycket men det visade sig att de flesta andra hade fler motortimmar.<\/li>\n
Reagera p\u00e5 vindskiften \nBortsett fr\u00e5n ett misstag s\u00e5 var vi noggranna med att sl\u00e5\/gippa p\u00e5 vindvriden. Vi h\u00f6rde att andra b\u00e5tar seglat l\u00e5nga str\u00e4ckor mot sydost! Det \u00e4r l\u00e4tt att tro att det vrider snart tillbaka.<\/li>\n
Resultatrapportering \nAtt plotta andra b\u00e5tar och g\u00f6ra resultatprognoser \u00e4r kul och stimulerar till att h\u00e5lla fart p\u00e5 b\u00e5ten.<\/li>\n<\/ol>\n
Priser<\/h4>\n
Priser delas givetvis ut till de f\u00f6rsta b\u00e5tarna i varje klass och totalt men \u00e4ven till de som kommit p\u00e5 plats 3, 7 och 10. Det finns ocks\u00e5 m\u00e5nga priser till barn, till de som assisterat andra, \u00e4ldsta och yngsta skeppare mm. Svenska b\u00e5tar var kraftigt \u00f6verrepresenterade bland pristagarna! Alla pristagare kan hittas p\u00e5 ARC:s hemsida under www.worldcruising.com<\/a> .<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/sjostrom.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/P1100772-300x225.jpg\")
![\"\"](\"http:\/\/sjostrom.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/ArcTrack-300x144.jpg\")
![\"\"](\"http:\/\/sjostrom.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/ARCResultMultihullsB-300x169.jpg\")
![\"\"](\"http:\/\/sjostrom.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/P1120370-e1516294540872-225x300.jpg\")
<\/p>\n