Vårt försäkringsbolag kräver att vi ska vara norr om latitud 36 grader N den 1 juni för att försäkringen ska gälla för orkanskador. Vi hade funderingar på att segla till Cuba men inser att tiden blir för kort för att vi ska hinna göra Cuba ordentligt så det får bli en annan gång. Vi kände inte heller för att gå till Dominikanska Republiken eller Haiti så vi bestämde oss för att gå direkt från Puerto Rico till Bahamas .

Sista hamnarna i Puerto Rico

Efter Ponce ankrade vi i ytterligare fyra hamnar i Puerto Rico : Cayos de Cana Gorda, Boqueron, Puerto Real och Mayaguez.
Strax före sydvästudden på Puerto Rico såg vi ett luftskepp på stranden. Enligt Wikipedia är det en luftburen spaningsradar som släpps upp till ca 4500 meters höjd i en vajer. Vi såg den senare högt upp i luften. Säkert kostnadseffektivt jämfört med flyg.
Kanske något för Gotland?

Boqueron var en liten trevlig ort. En del av husen hade egen brygga vid ett litet innanvatten som låg innanför en öppningsbar bro.

I Puerto Real finns en liten marina där vi tankade. Puerto Real är annars en liten ort med begränsat utbud.

Mayaguez och utklarering

USA kräver inte utklarering men det krävs oftast utklareringsdokument att visa tullen i nästa land. Det är också viktigt att återlämna Departure card så att Immigration vet att man lämnat USA och inte är kvar för länge. Trots att vi har 10 års visum får vi bara vara i USA 6 månader i taget. Vi klarerade ut via telefon och mailade dokumenten fram och tillbaka med vår underskrift och deras stämplar. Bra med skanner och skrivare ombord! Den trevliga marinan i Puerto Real hjälper annars gärna till med utskriften.
Departure Card måste dock lämnas in fysiskt. Vi besökte det tjusiga tullhuset i Mayaguez. Någon tulltjänsteman fanns inte på plats men vakterna tog emot korten och noterade i en liggare.

Efter besöket hos tullen hittade vi en frisör till Björn och tittade på Mayaguez som är Puerto Ricos tredje största stad. Fin stadskärna!

I Magaguez finns en riktigt bra mataffär alldeles nära havet men dyningen gjorde det omöjligt att komma i land med jollen. När de långa mjuka dyningarna når den grunda stranden blir de plötsligt höga och branta. Vi hittade en trasig kaj att lägga till vid med jollen. Det blev ett dramatiskt balansnummer att få ombord shoppingvagnen och alla matkassar i jollen! Möjligheten att handla på öarna i Bahamas är begränsade så det var bäst att storhandla!

Mot Bahamas

Seglingen till ön Mayaguana i Bahamas (förväxla ej med Mayaguez på Puerto Rico som vi seglade från) i Bahamas var ca 420 M. Dvs. något längre än Stockholm – Haparanda. En lagom non-stop etapp på drygt 2 1/2 dygn.
I början hade vi lite motorgång för seglen bara slog på grund av dyning och svag vind. Sedan blev det fin segling och även med gennaker. Vi såg bara en fritidsbåt på vägen och några få fartyg. Vi passerade nära norr om Turks and Caicos (UK) så vi lyckades få internetkontakt en stund.
Vi såg en liten samling med tre valar ganska nära båten. Tyvärr hann de dyka innan vi hann få fram kameran.

Bahamas

Bahamas är ett eget land och består av ca 700 öar. Området är ungefär lika långt som från Bornholm till Umeå. Öarna är oftast omgivna av rev och man ankrar på ganska grunt vatten.
Vi seglade till Mayaguana som är en ganska stor ö men bara har ca 500 invånare. Det ska gå att klarera in på Mayaguana men ansvarig person var bortrest. De tog dock våra uppgifter och lovade att det inte skulle vara något problem att segla vidare och klarera in någon annanstans.

Eftersom det är grunt och det finns många korallhuvuden krävs mycket noggrann navigation.
Vi använder både Navionics digitala sjökort och Explorer charts. Explorer charts (som är kända för att vara tillförlitliga i Bahamas) har vi i digital form från Aqua Map i en ipad. Navionics sjökort har tidigare varit otillförlitliga men de gjorde en total omarbetning för ca 1 år sedan och nu ska de enligt uppgift vara mycket bra. Viktigt uppdatera innan man seglar till Bahamas!

Vi gick in i Abrahams Bay på Mayaguana. Det finns två passager genom revet. Området innanför revet är ca 5 M långt så man vill gärna ligga i norra delen nära dinghydocken annars blir jollefärden lång. Inloppet är skrämmande på sjökortet men kändes enklare och djupare i verkligheten. Kristrallklart vatten och bara ett fåtal båtar.

VI köpte simkort från Bahamas Telecom (BTC) så vi kunde få Internet igen! Björns iphone gick sönder men vi klarar oss med Skype tills vidare.

Vi seglar nu vidare västerut i Bahamas och hoppas uppleva många fantastiska öar!

Nu har det gått två månader sedan senaste uppdateringen av bloggen. Därför blir detta inlägg lite längre men desto mer innehållsrikt!

Saint Vincent

Från Mustique seglade vi till Saint Vincent. Glittra som vi brukar segla tillsammans med gick till Bequia, så för en gångs skull var vi på egen hand.

På Saint Vincent hyrde vi en Toyota Rav4. Inget kontrakt, kontant betalning vid återlämnandet och vi behövde inte ens visa körkortet!

Först körde vi östra kusten norrut och besökte bland annat Black Point och vidare upp till Georgetown som inte såg så välmående ut.

St Vincent är högt och vulkaniskt. Det finns få vägar mellan ost- och västkusten. Vi tog oss dock upp till Montreal Botanical Gardens som ligger mitt på den södra delen. Tur vi hade en bra bil med 4-hjulsdrift och hög markfrigång! På västra sidan var vi upp till Princetown som är fint och där det finns riktigt bra affärer.

Martinique

Vi seglade till Martinique via St Lucia där vi sammanstrålade med Glittra igen. Överseglingen till Martinique var blöt med nya squalls hela tiden. Squalls är intensiva små oväder med regn och vind. I Le Marin pågick en infekterad diskussion mellan marinan och företrädare för seglarna på grund av att marinan tänkte ta bort platsen för att lägga till med jollarna.

Vi hyrde bil med Christina och Janne och besökte bland annat romdestilleriet Clement.

Vi gick ut till St Anne för en natt och där träffade vi bland andra Tobbe och Eva på Moana.

I Petit Anse monterade vi reflextejp i avvisarlisten. Snyggt och säkert på kvällarna i hamnarna. Promenad till grannviken Grand Anse. Alternativ till att segla!

Vidare segling till Fort de France där vi passade på att tvätta och shoppa. Under motorgång till St Pierre gick en rem av på babordsmotorn så vi fick lägga till med en motor men det går också bra. Tur vi har två motorer och en hel del reservdelar!

Dominica

På vägen till Dominica fastnade något i rodren så båten blev lovgirig och svårstyrd. En styrlina gick av så vi fick styra med autopiloten och manövrera in i hamn med motorerna. Vi hade ny färdig styrlina i reserv.
Tidig morgontur på Indian River med Martin tillsamman med en schweizisk familj, Kess o Anne samt Janne o Christina.

I Portsmouth Dominica sammanstrålade vi med Anne o Kess på Engla som var på väg söderut efter att ha seglat längs USA:s ostkust. Vi fick många värdefulla tips! Vi var på Pays Barbeque tillsammans med många andra seglare bland andra Engla, Trollcat (norsk systerbåt, Chardonnay, Tangaroa och Glittra.

Marie Galante

Vinden är i princip alltid omkring ost. Vi hade tur och fick sydostlig vind så vi kunde segla till Marie Galante utan att behöva kryssa. Marie Galante är trevligt och erbjöd bättre skydd för ankring än man tror eftersom ön är nästan rund. Lång promenad till det lokala destilleriet och tillbaka så mycket det gick efter stranden. Ibland fick man vada.

Guadelope

Ankrade utanför Pointe-à-Pitre . Hyrde bil och åkte upp i nationalparken där vi hikade på leriga stigar.

Seglade till Le Saintes där vi träffade Kerpa med Kerstin och Paul. Det är kamp om bojarna men genom gott samarbete fick vi bra platser för alla tre båtarna. Vi alla vandrade upp till toppen på Terre de Haut och på vägen upp träffade vi besättningen på svenska Siren.

Vi fortsatte till Réserve Cousteau på Guadelopes västsida. Nella o Björn åkte på dykutfärd till Pigeon Island. Det var mycket blåsigt och höga vågor. De flesta andra dök med tuber men det var en mamma med sin son som också snorklade. Mamman hade fått av sig cyklopet och fick panik när vågorna hela tiden sköljde över huvudet. Alla dykledarna var iväg med de som dök med tuber. Björn räddade mamman och Gertrud hjälpte sonen tillbaka till dykbåten.

Vi hade tur och fick en boj i blåsiga Deshaise dit vi var tvungna att gå för utklarering. Snurriga vindar på natten och många besättningar satt uppe och kollade läget.

Antigua

Denna gång ankrade vi i Falmouth Harbour som är betydligt rymligare än English Harbour. Man kan ändå lätt gå till världsarvet Nelsons Dockyard i English Harbour. I English Harbour låg roddbåtar som precis gått i mål efter att ha korsat Atlanten. Puh…

Vi ankrade utanför Jolly Harbour som ligger på Antiguas västsida.

Janne o Björn lämnade in gasolflaskorna på marinan i English Harbour och fick dem fyllda till nästa dag. Inga problem med svenska flaskor.

Tyvärr gick Christinas mamma bort mycket hastigt och Glittra återvände till Guadeloupe där de lyckats hitta en plats där de kunde lämna båten för en månad så de kunde åka hem till Sverige.

St Barth

Vi fortsatte själva till St Barth (St Bartolomeus).
Ön var svensk 1784–1878 men såldes sedan tillbaka till Frankrike. Gatorna har även svenska namn.

Från St Bart gick vi till den fina lilla ön Ile Fourchue där vi tog en (gratis) boj över natten.

St Martin

Vi ankrade utanför den franska sidan och klarerade in hos chandlern i kanalen. Där är det gratis men man kan lämna bidrag till sjöräddningen vilket vi givetvis gjorde. På holländska sidan finns världens bästa (?) chandlers. T.ex. har de SSB radio, kylskåpskompressorer etc. etc. på hyllan!
Hos chandlern träffade vi Susanne och Lasse på Seawind som låg ankrade i lagunen. De bjöd in oss på middag!
Vi passade på att få nya styrlinor i Vectran tillverkade hos utmärkta FKG rigging som kan fixa det mesta med riggar, rostfritt etc. 1 dags leveranstid!

Anguilla

Anguilla missade vi att besöka förra året. Anguilla ligger strax norr om St Martin. Ön är ganska platt så vi tog iland cyklarna i jollen och tog en rejäl cykeltur. Bland annat till den lilla hamnen Blowing Point (!) på sydsidan där det är en livlig trafik med små passagerarbåtar till St Martin. Om man bara går till Road Bay med båten betalar man ingenting för inklarering eller annat.

Spanish Virgin Islands

Vi bestämde oss för att hoppa över Brittish Virgin Islands och US
Virgin Islands eftersom vi var där länge förra året. Det blev en nattsegling till Culebra, Puerto Rico (125 M). Vi blev plötsligt nästan omringade och förföljda av kryssningsfartyg mitt på havet! När vi passerade USVI kom LoomaIV med Lotta och Mads ut ur hamnen vid Charlotte Amalie så vi kom samtidigt till Culebra. Vi hade hört andra berätta på SSB radion (OCC:s radionät) att Looma var på gång.

Spanish Virign Islands är ett samlingsnamn på öarna Culebra, Culebrita och Vieques. Öarna tillhör Puerto Rico, USA. Hela Puerto Rico är spansktalande men många kan engelska och alla är vänliga och hjälpsamma.

Vid inklareringen på flygplatsen tog de bara kontanter för att betala Cruising Permit, 19 USD. Vi hade bara kort men fick pengar av en amerikansk seglare så vi skulle slippa komma tillbaka en gång till. Givetvis betalde vi tillbaka så snart vi varit på bankomaten.
I USA måste man ringa customs varje gång man kommer till ett nytt distrikt. På Puerto Rico finns 4 distrikt men ingen karta som visar var gränserna går. Bättre ringa en gång för mycket! I viken Ensenada Honda låg Trud samt Andante med Roy och Åsa som var nya bekantskaper. Alla svenskarna var på sundowner på Think Twice.

Culebrita

Vi ankrade tillsammans med Looma i viken på Culebrita. Tillsammans vandrade vi upp till fyren på smala stigar. När vi väl var uppe hittade vi en väg som de höll på att göra i ordning på andra sidan berget!

Vieques

På Vieques träffade vi den amerikanska båten Baloo med Ann och Bob som Looma kände sedan tidigare. Bob och Mads hade varit ute och harpunerat hummer och fisk. Fångsten grillades ombord på Think Twice! Härligt! Tack för detta!!

Puerto Rico

Vi ankrade tillsammans med Looma i Salinas. En ganska grund vik som ser ganska trist ut med mangrove och båtar som skadats av orkanen. Visade sig dock ganska trivsam med tiden när man lärt sig hitta till stan som ligger en bit bort.

I viken finns det sjökor! Det är stora djur men man ser bara ryggen på dem och ibland en frustande mule, så det blir inga bra bilder.

Vi hyrde bil av Sidney som rekommenderas av yachtklubben och andra seglare – helt obyråkratiskt och prisvärt. Vi bilade tvärs över Puerto Rico till huvudstaden San Juan som ligger på nordkusten. Mads och Lotta behövde en specialslang till sin Yanmar. Den fanns faktiskt i lager!

Vi passade på att köpa en ny amerikansk Android-telefon och SIM-kort från AT&T med obegränsad surf och 10 Gbyte hotspot per månad. När vi ringer till Sverige använder vi Skype. Genom att låta AT&T dra beloppet för prepaidkortet automatiskt varje månad fick vi 10 USD rabatt varje månad och 50% rabatt på telefonen utan bindningstid! Björn som tidigare bara haft Iphone blev entusiastisk över nya Android-luren!

Vi parkerade i ett P-hus i centrala San Juan och promenerade runt. San Juans centrala delar är mycket monumentala och vackra. Väl värt ett besök!

Vi hade hyrbilen i två dagar. Den andra dagen åkte vi till IKEA i SanJuan (som tyvärr bara är ett utlämningsställe), upp i nationalpaken i bergen och runt den östra kusten.

Vi lämnade Looma och seglade själva vidare till ön Caja de Muertos där vi vandrade genom kaktuslandskapet upp till fyren och beundrade utsikten. Till kvällen blev vi ensamma på ön.

När vi skulle lätta var det omöjligt att få loss ankaret som satt fast med spetsen i en korallspricka eller liknande. Björn fick dyka ner 4,5 meter och fästa en tamp i bakänden på ankaret så vi kunde dra loss det baklänges.

Ponce

Vi ankrade utanför yachtklubben i Ponce. Man lägger jollen längst in i viken för på yachtklubben har de ingen dinghydock. Lång trist vandring in till stan genom hamnområdet. Ponce är Puerto Ricos näst största stad. Vi gick till IKEA för att hämta porslin mm som vi beställt på IKEA i San Juan.

De centrala delarna av Ponce är fina och väl värda ett besök. Bäst är att ta en Uber (taxi med privatbilar) från hamnen. Fantastiskt mycket enklare och bättre än taxi hemma. Bara klicka i appen vart du vill komma så kan du följa din bil på väg till dej och vet vem som kör, bilnummer etc. Man behöver inte ens ta fram kreditkortet. Chaufförerna får betyg och dricks kan lämnas direkt i appen.

Fortsatt segling

Björns mamma Lena har ätit dåligt under en period och även varit inlagd på Geriatriken. Vi har haft mycket funderingar på om vi behöver hitta någonstans att lämna båten och åka hem. Nu har dock hemtjänsten lugnat oss och sagt att det inte finns något behov att åka hem för närvarande så vi fortsätter att ringa ofta och hålla kontakten med hemtjänsten.