Otroligt att det gått en månad sedan senaste blogguppdateringen! Vi har haft enormt mycket upplevelser på sista tiden så det finns mycket att berätta om.
Totalt har vi nu seglat 7830 distansminuter sedan vi lämnade Muskö. Det låter mycket men sedan vi kom till Karibien för drygt 3 månader sedan har vi bara seglat i genomsnitt 7 distansminuter per dag så det är mest upplevelser i land och i hamnarna.

Guadeloupe

Från Isle de Gosier på södra Guadeloupe fortsatte vi lite österut till Saint Anne  (vanligt namn). Där får man snirkla in mellan brytande rev för att ankra i skydd bakom.

Från Saint Anne seglade vi tillbaka mot sydväst och sedan norrut på västra sidan av Guadeloupe, en härlig medvindssegling!
Vi ankrade i viken Anse a la Barque och dit kom också Engla en dag senare.

Vi gick för motor den korta biten upp till Cousteau Marine Park där vi hittade en fin ankarplats längst in på bekvämt snorklingsavstånd från fina dykplatser. Mycket snorkling på underbara rev med  fina koraller, mycket fisk i olika färger och sköldpaddor som betar på botten.

En  dag åkte vi ut med en dykbåt till ”Japanska trädgården” dit man inte får gå med egen båt. Peter och Jackline på Ellen var också med. Vi  blev bjudna på middag på Ellen på nyfångad fisk de fått från svenska båten Hilma.

Vi och Ellen seglade till Deshais på norra Guadelope där det finns utklarering. Tillsammans med Jackline, Peter och Peters syster & svåger Gun och Ville vandrade vi upp till den fina botaniska trädgården. Många av växterna finns även i Sverige fast då i mikroformat i blomkrukor.

Antigua

Efter en lite skumpig segling på 45M kom vi till fantastiska English Harbour på Södra Antigua. Här finns välbevarade Nelson Dockyard som är ett världsarv och har fått sitt namn efter amiral Nelson som bodde på varvet från 1784 till 1787. Hamnen är helt dold från havet.

Som vanligt ankrade vi utanför hamnen där man kan bada. Inklarering i deras IT-system eseaclear.com ej att förväxla  med sailclear.com som de flesta andra öarna använder.  Systemen är förvillande lika. De franska öarna har givetvis ett eget system där alla uppgifter måste registreras från början  varje gång både vid in- och utklarering! Att de har IT-system gör inte att man slipper uppsöka myndigheterna för inklarering. Suck…

I English Harbour  och intilliggande Falmouth Harbour ligger många gigantiska superyachter med stora besättningar.

Vi hittade en hårsalong så Björn kunde få en mycket mycket välbehövlig klippning.

Ellen kom någon dag senare och vi tog tillsammans lokalbussen till St. John som är huvudstad.

Staden ger ett ganska slitet intryck.
Till St John kommer mängder med kryssningsfartyg och gatorna rakt upp från kryssningskajerna är väldigt fina och fulla med lyxbutiker. Kryssningspassagerarna måste få en helt galen bild av levnadsstandarden på Antigua.
Sundowners här och där och Jackine och Peter var hos oss på middag. Sundowner ombord på Engla som låg i Falmouth Harbour.

En dag lämnade vi in 25 kg tvätt och ägnade sedan dagen åt poolbad, ätande mm. på Boom restaurang  tillsammans med Peter och Jackline. Betydligt trevligare än att tvätta, torka och vika själv.

Vinden skulle för ovanlighetens skull bli västlig så vi passade på att gå norrut efter Antiguas östra sida och ankrade vid fina Green Island. Antigua har många läckra ankarplatser att välja på.

Barbuda – drömmen om Karibien!

Barbuda ligger ca 30M norr om Antigua och tillhör det självständiga landet Antigua & Barbuda. Barbuda drabbades så hårt av orkanen  Irma i höstas att man beslöt evakuera samtliga invånare men en del av befolkningen har nu återvänt.
Vi ankrade på 2 m djup i skydd av reven på södra ön vid Cocoa Point Lodge. Vi var helt själva men kunde se några andra båtar (bara katamaraner) en bit öster om oss. På Barbuda kan man verkligen få uppleva drömmen om Karibien i form av milslånga helt folktomma sandstränder, helt okommersiellt och vackert (trots stormskadorna).

Vi tog i land våra cyklar för första gången sedan Las Palmas och tog  oss till Codrington som ligger ca 1,5 mil norrut.

Omkring Cocoa Point Lodge var inget uppröjt efter orkanen. Palmerna låg kors och tvärs över vägen och husen var obeboeliga.

Vägarna bestod först av lös sand och var mycket svårcyklade men när vi kommit förbi turbåtens kaj var det fin väg ända till Codrington. I Codrington finns hus i alla stadier efter orkanen från raserade till reparerade. I Codrington såg vi många tält från Rotarys shelterbox som är hjälpkit som innehåller allt en familj behöver inklusive tält.

Många har varit undrande om det går att segla till Barbuda och vi har lagt in information på olika hemsidor och Facebooksidor för seglare i Karibien.

In- och utklareringen på Barbuda hade inte öppnat igen efter orkanen så vi var tvungna att går tillbaka till Antigua för att klarera ut.

Antigua – Jolly Harbour

Vi seglade till Jolly Harbour på västra Antigua och ankrade utanför hamnen trots att det var ganska guppigt. Jolly Harbour har kanaler in mellan husen så många hus har egna båtplatser.

De finaste husen har sandstrand med fri horisont på ena sidan och båten förtöjd i bra skydd på andra sidan.
En av de bästa mataffärerna vi sett bortsett från de stora butikerna på de franska öarna.

Vi hade en båtfixardag där vi fixade nya upphängningar i jollen, lagade fästet till gasdämparen på ankarboxluckan mm.

Saint-Barthelemy, J-båtar mm.

Saint-Barthélemy skrivs även som St Barth, Saint Barts och Saint Barths.
St Barth och är en fransk ö men är välkänd av svenskar eftersom ön var en svensk koloni 1784–1878 . Ön såldes sedan tillbaka till Frankrike. Svenska namn finns fortfarande på gatskyltarna och öns vapen har även de tre kronorna.

Den enda staden heter Gustavia. På skoj har man också en skylt från svenska Systembolaget utanför en vinbutik.

När vi var på St Bart seglades the Bucket Regatta med 26 st gigantiska superyachtar och J-båtar. Bland annat nybyggda J-båten Svea som byggts efter gamla ritningar av svensken Tore Holm.

Utanför hamnen låg förutom vi (!) bland annat världens numera näst största motoryacht Eclipse som är 164 m lång och lär vara utrustad med bland annat u-båt och missilskydd.

Ägare är Roman Abramovitj  som också äger fotbollslaget Chelsea och har ett  exklusivt hus på St Bart. Man kan ju förstå att man inte kan övernatta i en så liten båt??

I Sverige tycker vi att 100-fotaren Hyundai är enorm. I Bucket Regatta hade Hyundai varit minst och mindre än hälften så lång som den största båten M5 som är 78 meter lång. Vackrast var de tre J-båtarna  Svea, Velsheda från 1933 och Topaz.
Givetvis hängde vi i Bucket Bar på kajen med besättningarna från superyachtarna!

På St Bart träffade vi Peder och Susanne på Miltonia och  Jeanette och Fredrik på Bushpoint. Vi gjorde en gemensam rundtur på ön med taxiguide. Mycket trevligt!

Skadorna efter höstens orkan syns nästan inte alls och 80% lär vara åtgärdat. Alla har jobbat mer eller mindre dygnet runt för att återställa snabbt. St Barth lever på turismen.

 

Ile Fourchoue

Efter utklarering gick vi vidare ön Ile Fourchoue där vi ankrade för natten. Fantastisk snorkling!
Vi hade sådan tur att båtarna som seglade Bucket regatta rundade ön på kryss ena dagen vi låg där och passerade med spinnaker andra dagen!

Saint-Martin

Saint-Martin är delad mellan Frankrike och Holland. Vi ankrade och klarerade in på den franska sidan vilket är betydligt billigare. Även ön Saint -Martin drabbades av orkanen  Irma och har beskrivits som totalförstörd.  Det finns en stor lagun i ön med kanaler i norr och söder.

Mycket påstås vara uppröjt men vi uppskattar att det finns ca 1000 skadade eller sjunkna båtar kvar och många hus är knappt påbörjade.

Det finns dock mycket bra båttillbehörsaffärer och båtservice på plats. Vi träffade våra Nya Zeeländska vänner Tim och Helen på Lagoon katamaranen Rua som nu styr mot Panama och Stilla Havet!