Mot Biscaya och Ile de Sein

Nu har det gått drygt en månad sedan vi lämnade Stockholms Skärgård. Vi är nu framme vid Biscaya och är knappt halvvägs till Kanarieöarna, så vi ligger bra till i tiden. Nu väntar lugnare segling efter kusten. Biscaya har vi korsat förut och vi vill passa på att se mer denna gång. Förhoppningsvis får vi nu också varmare torrare väder och mindre motvind.
Från  Lezardrieux blev det en dagsetapp på 80M till L’Aberwrach. Spännande och vacker kust! Förtöjning vid 21.30.

Dramatisk klippor utanför L’Aberwrach
Fyrar vid inseglingen mot L’Aberwrach

Sen middag med otrolig solnedgång akteröver som speglade sig i vattnet.

Vår middagsutsikt från sittbrunnen. Kan det bli bättre?

L’Aberwrach är en liten ort med minimal service. Vi  tog en stillaliggardag och fick sträcka på benen och vandra till nästa ort några kilometer bort. Seglarlivet i L’Aberwrach är dock fantastiskt med mycket katamaran- och jollesegling , kate-surfning mm.

Passage av uddarna vid Brest är alltid spännande. Tidvattenströmmarna är starka och det gäller att räkna rätt. Med tidvatten är nivåerna det minsta problemet. Planeringen med strömmarna både vid avgångs- och ankomsthamnarna och på vägen är betydligt svårare. Speciellt med en segelbåt vars fart är ganska svårförutsägbar.

Pointe de Sant-Mathieu vid Brest

Vi valde att gå till den mycket spännande ön Ile de Sein som ligger precis vid Biscayabuktens norra ände. Hamnen är markerad i sjökortet som att den torkar ut helt vid lågvatten. Det finns bara ankarplatser och inga bryggor. När vi ankrade visade vårt ekolod 1,4 m från vattenytan och vi går ca 1,2 meter djupt med nuvarande last…
Inte riktigt så farligt som det låter eftersom tidvattnet var som lägst just då.

Ankring på 1,4 m djup (från vattenytan). Land vid lågvatten enligt sjökortet!!
Än så länge finns det vatten kvar…

Rejäl promenad till fyren i öns andra ände och mycket fotograferande av den vackra naturen och byn.

Fyren som var målet för vår vandring.
Välförtjänt öl tillbaka i båten

 

 

Normandie och kanalöarna

Från Dieppe seglade vi till Fecamp. Ganska tuff kryss där medströmmen mötte vågorna så sjön blev krabb. Trevlig hamn med smalt hamninlopp. För ovanlighetens skull kunde de engelska på hamnkontoret.

Den smala inseglingen till Fecamp mellan fyrtornen

Patrik hade som vanligt kollat in sevärdheterna och guidade oss bland annat till Palais Bénédictine där likören tillverkas. Trevlig hamn och stad.

Här i Palais Bénédictine i Fecamp tillverkas Bénédictine likören
Givetvis måste vi prova ett glas Bénédictine single cask
Normandiekusten väster om Le Havre. Häftiga formationer!

Vi seglade till Ouistreham för där hade vi hittat lämpliga kommunikationer för Patrik tillbaka till Stockholm. I Ouistreham ligger hamnen innanför en sluss som öppnar några gånger om dagen. Det finns en väntebrygga och det hela är välordnat men slussen var inte särskilt trevlig. Gästhamnen innanför slussen var helt ok.
Vi vinkade av Patrik vid bussen efter att vi slussat ut och lagt oss vid väntebryggan.

Slussning in till hamnen i Ouistreham.

Snabb och bekväm segling med halvvind (!) till Saint Vaast la Hauge där vi mötte Flora II precis vid hamninloppet.

Saint Vaast la Hauge har portar som är öppna några timmar före och efter högvatten.
Gunnel och Lasse hyrde bil och vi alla tog en tur längs Normandiekusten där de allierade landsteg på D-day 6 juni 1944.  Bland annat besökte vi Pointe du Hoc där amerikanska elitsoldater klättrade uppför den 90m höga klippan för att slå ut tyskarnas tunga artilleri.

Vi var också på Omaha Beach Memorial Museum som var mycket intressant. Det finns museer och minnesmärken i varenda by längs kusten och man kan inte se allt.

Ett av alla minnesmärken av D-day

På Normandy American Cementary finns perfekt ordnade minnesstenar över de 9387 amerikanska soldater som offrade livet för att befria länderna som ockuperats av Nazisterna. Vi har all anledning att fortfarande vara tacksamma för insatserna i andra världskriget för att återskapa ett fritt och demokratiskt Europa!

Gertrud, Gunnel och Lasse på Normandy American Cementary
Amerikanska fallskärmshopparen John Steele som fastnat i kyrktornet i Sainte-Mère-Église. Blev infångad av tyskarna.

I Saint Vaast la Hauge finns en berömd kryddaffär med ett otroligt sortiment. Men det är inte så lätt att handla om man inte kan franska.

Den kända kryddbutiken i Saint-Vaast-la-Hougue visade sig ha även andra smakupplevelser…

Snabb kryss runt Cherbourg-udden till kanalön Alderney. I Alderney finns en stor pir som ger bra skydd för allt utom vindar runt nordost. Det finns ett 70-tal gästbojar och bra hamnservice till det rimliga priset av 15£.
Vi promenerade upp till huvudorten Saint Anne.

Hamnen på Alderney. Man förtöjer vid boj och tar egen jolle eller vattentaxi iland

Efter koll av tidvattnet blev det snabb lättning för att utnyttja tidvattnet söderut. Alderny Race är ingen kappsegling utan de starka tidvattenvirvlarna mellan Alderny och franska kusten. Vi kom lite väl nära och när båten flyttades 90 grader mot stävriktningen var det bara ge upp och styra rakt genom racet. En intressant upplevelse.

Båten rör sig 90 grader mot stävens riktning. Bara ge upp och styra med genom racet!
Alderney race på för nära håll…
13,6 knop GPS fart. Det mesta från strömmen.

Helt oplanerat bestämde vi oss för att ankra för natten vid Derrible Pt på Sarks ostsida. Sark är en ö strax öster om Gurnsey. Det var en riktig lyckträff! Vacker plats med spännande grottor att utforska. Få båtar och turister.

Ankring vid Sark
En av alla grottor på Sark
OBS Dingy wheelers (hjul) i aktern som gör jollen lätt dra upp på stranden. Jollens namn 4T= Tender To Think Twice
Vacker utsikt från en grotta…
Graciös figur i St Helier Jersey. Inte Björn utan den hängande skulpturen…
Fyrlanternin vid hamnen i Lezardrieux

Från Jersey seglade vi  en lång bidevindsbog till Lezardrieux på Bretagnekusten.  Lezardrieux ligger en ganska långt in och är ingen större upplevelse. Mest spännande är de starka strömmarna som forsar kring båten. Hamnavgiften på 57€ kändes oskälig efter Jersey där vi betalade 30£ . I skrivande stund blåser det upp till 12 m/s i hamnen och sovmorgonen gjorde att sillunchen får bli sillmiddag istället!

Till Dieppe, bogsering mm.

Från Dunkerque seglade vi till Boulogne-sur-Mer där vi förtöjde intill Gunnel och Lasse på Flora II som reserverat plats år oss. Vi blev bjudna på en härlig middag ombord på Flora II. På deras avseglingsevent i Saltsjöbaden försåg vi dem med en vinflaska av vår egen blend från Högberga Vinfabrik på Lidingö. Vi hade med en likadan flaska ombord hemifrån. Ingen av flaskorna fick öppnas förrän vi mötts på vägen! Båda flaskorna slank ner….

Efter Boulogne Sur Mer var vår destination lite obestämd. Till slut bestämde vi oss för att fortsätta till Dieppe dit även Gunnel och Lasse var på väg.
Gunnel och Lasse hade ankrat utanför hamnen pga. motorproblem. Vi bogserade givetvis in dem i hamnen.

Vi bogserar Flora II som fått motorproblem in till Dieppe

Det visade sig vara slangen före sjövattenpumpen som spruckit och orsakat att impellern gått torr och fragmenterats!
Vid backspolning av sjövattensystemet fick vi ut massor av impellerfragment. Vi fick en fin flaska champagne som tack! Vi kan gärna bogsera fler gånger….. 🙂

Vi hoppas det är alla delar av Flora II:s impeller

Tänkvärt är att slangen som spruckit var av den genomskinliga typen med bara en ingjuten stålspiral men utan riktig armering. Vi har haft samma typ av slangar men bytt i år till gummislang med riktig armering utöver stålspiralen (som inte är någon armering utan bara hindrar slangen att vecka sig eller sugas ihop). Vansinnigt att båtar normalt utrustas med denna usla kvalitet!

I morse stängde Björn av väckarklockan strax innan den ringde eftersom det regnade och vinden ven i riggen. Det blev stillaliggardag i Dieppe!
På eftermiddagen hade vi SOS med Anders och Lena på Space som vi känner sedan tidigare, Lasse och Gunnel på Flora II samt  Peter på OSK-båten Zyrena som vi träffat på bryggan här i Dieppe.

SOS ombord hos oss i Dieppe. Flaskorna och faten tomma….

 

 

Frankrike och gästflaggor

Efter ett pit stop i Oostende i Belgien (blev inte ens en belgisk öl….) fortsatte vi till Dunkerque i Frankrike. Således byte av gästflagga även idag.

4 Gästflaggan sätts under styrbords spridare

Vi har ett 30-tal gästflaggor med oss. Verkar kanske mycket men vi har redan använt fyra: Tyskland, Holland, Belgien och Frankrike.
De flaggor vi inte hade sedan tidigare köpte vi från https://www.best-buy-flags.co.uk/ som har bra priser, dock fick Gertrud komplettera med flagglinor. Det gjordes hemma men symaskinen är med ombord.

Gertrud syr linor i gästflaggorna

I Dunkerque turistade vi på stan och var bland annat uppe i det höga klocktornet med utsikt över både stad och hav. Krigsmuseet var tyvärr stängt.
På kvällen kom OSK-båten Chablis in och vi pratade en stund. De planerar gå vidare till England och sedan direkt till Medelhavet. Vår sida med länkar bland annat till andra seglarbloggar kompletterades.

 

Hamnfrossa, Volvo Ocean Race och fred

Hamnfrossa

Nu ligger vi för tredje natten i Scheveningen (Den Haag). Bara någon enstaka båt har lämnat hamnen idag på grund av fortsatt blåst och regn. Som många vet brukar vi drabbas av ”hamnfrossa” redan efter en natt i samma hamn. Hittills har vi bara kunnat bota den med att snabbt segla vidare mot nya mål men nu har Peter och Jackline försett oss med effektiv medicin!

Medicin mot hamnfrossa. ordinerad av med. dr. Ellen
Kurering av hamnfrossa

Fred

Igår tog vi spårvagnen till Den Haag. Patrik som är blivande jurist guidade oss bland annat till Peace Palace som i över 100 år dömt och medlat i internationella konflikter för att undvika krig.

Peace Palace

I Peace Palace finns International Court of Justice (which is the principal judicial body of the United Nations), the Permanent Court of Arbitration (PCA), the Hague Academy of International Law and the Peace Palace Library.
De gör nog mycket nytta och det är bara att hoppas att de lyckas bra i fortsättningen….

Volvo Ocean Race 2017-2018

När vi närmade oss Scheveningen mötte vi Volvo Ocean båten Akzo Nobel som döptes för bara några dagar sedan och har Scheveningen som hemmahamn. Se mer på https://www.teamakzonobel.com/

Akzo Nobel. Nybygge för Volvo Ocean Race 2017-2018

Den Haag är slutmål för hela kommande Volvo Ocean Race! Läs mer på:
http://www.volvooceanrace.com/en/ports/the-hague.html

Midsommar!

Idag på midsommarafton gick vi en kort distans på 24M till Scheveningen. Var ju tvungna att vara i hamn till sillunchen!
Midsommarlunch dukades upp med midsommarstång och nubbar som vi fått från SUB-gänget och Lennart och Anne vid avseglingen.
Allt på bordet svenskt utom kryddosten som är holländsk.

Midsommarlunch

Vi önskar alla vänner en underbar midsommar!!
Senare idag kommer vår son Patrik och mönstrar på. Han har varit på besök hos vänner i Tyskland och Holland.

Skriv gärna kommentarer!!

 

Till Holland

Vi lättade på eftermiddagen från Spiekeroog när vi var säkra på att det fanns vatten nog för att komma ut.
Det blev en helt underbar nattsegling!  Spegelblankt hav, 4-5 m/s och 6-7 knop! Ibland blir det ett stillastående skikt närmast ytan men blåser högre upp.
Marelden gjorde vågtopparna på båtens svallvågor alldeles lysande. Tyvärr var ljuset från marelden för svagt för att kunna filmas.

Även soluppgången var härlig!

Soluppgång på Nordsjön

Vi har seglat hundratals nätter ända sedan vi började segla tillsammans för 36 år sedan. Numera med GPS, AIS, radar och  plotter är det mycket enklare.
Så här ser det ut ombord nattetid:

Fin medvind (!!) gjorde att vi ombestämde oss till att gå direkt till Den Helder i Holland.
Kraftig vind och ström gjorde passagen av inloppet till den inre hamnen lite väl dramatisk men allt gick bra. Det var en sjudande aktivitet i hamnen beroende på ett stort seglingsevent ”Sail Den Helder 2017” med bland annat deltagande av de stora segelfartygen. Se https://uk.saildenhelder.nl/
Fin service i hamnen med trevliga hamnkaptener och gratis tvättmaskiner och torktumlare.

Gertrud åter med ren tvätt

På vägen ut från Den Helder möttes vi av denna vackra syn:

Kruzenshtern (Ryssland) Christian Radich (Norge)

 

 

Ostfrisiska öarna

Vi låg en natt i Brunsbüttel precis intill slussarna. Mäktigt när ett fartyg på 40.000 ton passerar bara någon meter från båten.
När man går ut i Elbemynningen måste man passa på när tidvattnet går ut. Vi hade tur och kunde lätta i anständig tid på morgonen. Som mest hade vi nästan 4 knop medström.

Nästan 4 knop medström

De Ostfrisiska öarna som ligger utanför Tysklands nordsjökust  skiljs från fastlandet av ett mycket grunt område som till stora delar är torrlagt när tidvattnet är lågt.
Öarna är mycket populära turistmål med sina oändliga sandstränder fulla med typiska tyska solstolar.

Promenad till ”oändliga” sandstränderna.

Denna gång gick vi till Spiekeroog där vi inte varit tidigare. Tidigare har vi varit på Borkum, Norderney och  Langeoog.
Det blir inte mycket vatten kvar när tidvattnet är lågt. Vi har grunda kölar och kan stå lite på botten utan problem.

Inte mycket vatten kvar i hamnen i Spiekeroog när tidvattnet är lågt.

 

 

 

 

Till Kielkanalen

Äntligen framme i Kielkanalen!
Sista etappen från Simrishamn till Kiel blev lite seg på grund av fortsatt kryss och motström. 236 distansminuter på loggen. En vecka från Muskö i Stockholms Skärgård till Kiel är väl ok med tanke på mängden kryss och en dags inblåsning i Simrishamn.  Två stopp på  vägen, Kalmar och Simrishamn.
Innan vi gick in i kanalen fyllde vi dieseltanken med råge i Laboe (Kiel). Trist mack.

Slussarna i Holtenau nära Kiel

Nu är klubbflaggorna uppe under babords spridare och givetvis tyska gästflaggen på styrbords sida.

Svenska Kryssarklubben, Ocean Cruising Club, Oceanseglarklubben, Jorden Runt Seglar Klubben, Sticklinge Udde Båtklubb. Nu är det fullt under spridaren!

Vi ankrade vid 22-tiden i favoritviken som ligger ca 8 distansminuter in i  kanalen. När de största fartygen passerar fyller de upp hela inloppet till viken.

Utsikt från favoritviken i Kielkanalen

Hanöbukten och Simrishamn

Vi bestämde oss för att gå direkt från Kalmar till Simrishamn för att komma före ett oväder och slippa det på Hanöbukten. Vi hann nästan… vid midnatt kom fronten. Vi såg den på radarn och var beredda med sjöställen på när den hårda vinden och det piskande regnet kom.

Fronten närmar sig
Mitt i smeten

Det fick bli motor sista biten. Regnet avlöses av dimma som var så tjock att det det blev tjock mjölk i luften som lystes upp av våra LED-lanternor. Vi gick sakta sista biten för att ha lite gryningsljus när vi gick in i hamnen. Tilläggning vid 3 på natten i Simrishamns gästhamn.
I Simrishamn gjorde en regnskur att vi snabbt ombestämde oss (vi ändrar oss aldrig men ombestämmer oss ibland..) och rusade tillbaka till båten istället för att gå på stan.
Vännen Per Lindén med besättning Ove och Peter förtöjde långsides med oss. De är på hemsegling från Uddevalla med Pers nyförvärvade Hallberg Rassy 40 som nog även i fortsättningen kommer att heta Blue Pearl.

Johan Virgin skulle ha varit med men hade enligt Per deserterat… Studiebesök ombord och grattis till en mycket fin HR!!
SOS ombord hos oss. SOS har ingenting med nöd att göra och inte heller med Sill o (Ost) Snaps. SOS betyder numera Skumpa o Snittar i vårt seglargäng.
Senare bjöd de på Johans (!) utsökta vin med tillbehör. Trevligt!

Björn, Ove, Peter, Per och Gertrud njuter av Johans vin!

Prognos hård västlig vind idag så det blir nog en natt till i Simrishamn.