Alla inlägg av think_twice

ThinK TWICE Juni-Nov 2019

Hoppsan, nu har det gått 5 månader sedan bloggen uppdaterades senast. Många har klagat på uteblivna uppdateringar och det stimulerar givetvis till att ta tag i bloggen på nytt!
Här kommer en kortfattad resumé av vad som hänt. Det går inte att berätta om alla trevliga vänner vi mött och alla platser vi varit på men lite axplock finns det plats för.

Gott om plats för party på Jack! Northern Chesapeake Bay cruise. OCC eskader.


10-15 juni deltog vi i Ocean Cruising Clubs (OCC) rally (=eskadersegling) i norra Chesapeake Bay. Chesapeake Bay är ca 160 M (nautiska mil) lång, som från Stockholm till Kalmar. Cheaspeake Bay ligger strax öster om Washington DC och går rakt norrut från USA:s ostkust.

Vi besökte bland annat St Michels, Annapolis och Baltimore. Patty och Peter var eskaderledare och ordnade mycket trevliga aktiviteter och samvaro.

På baseballmatch i Baltimore.

Tillsammans med Glittra fortsatte vi via Chesapeake Delaware canal ut till kusten via Delaware Bay och seglade en nattsegling till Sandy Hook strax utanför New York. När vi närmade oss New York blev det tät dimma som vi fick behålla till och från i flera veckor.
När vi seglade in i New York under den stora Verrazano Narrows Bridge hörde vi trafiken över oss men kunde bara få en liten skymt av undersidan av bron. Som tur var lättade dimman lite när vi kom upp till frihetsgudinnan så vi kunde fotografera.

Frihetsgudinnan syntes i alla fall i dimman

Fortsatte norrut öster om Manhattan i East River med ökända Hells Gate där strömmen är dramatisk.

4,2 knop medström i Hells Gate, East River NY


Tog en fri mooring i Port Washington på Long Island som har pendeltåg till New York. Turistade ett par dagar i New York och firade svensk midsommar med ca 1000 andra i Battery Park längst söderut på Manhattan.

Glada midsommarfirare i Think Twice äter och dricker svensk midsommarlunch!
Foilande F50 katamaraner i SailGP race New York. Kan segla i mer än 50 knop och foilar genom vändningarna. Vilken tur vi hade som fick se detta från 1:a parkett!
Utsikt från One World Trade Center (tidigare Freedom Tower)

Vi seglade vidare österut norr om Long Island. Som namnet antyder är det en lång ö – betydligt längre än Öland. Vi ankrade i New London och tog en Uber (taxi) till den stora båttillbehörsaffären Defender. De har stort sortiment och bra priser, säljer mycket via webben.

Hmm… Undrar varför loggivaren slutat fungera?

Som vanligt var det dimma när vi seglade till Block Island som är ett seglingsmecka en bit utanför kusten. Trots stora kappseglingar fanns det plats att ankra.

Vi kollar in hamnlivet på Block Island.

I Newport, Rhode Island var det dags för nästa OCC rally: New England Cruise. Några båtar hade vi träffat tidigare men en del var nya bekantskaper.

Hårt väder för ankare i Newport. Nya Zeeländska HR 53 Saorsa kränger i vinden. Känns bra med ett stort ankare….

Vi seglade upp till Bristol för att delta i det välkända 4 juli firandet.

Onkel Sam?
Elegant?
Som tur var hade vi med campingstolar. Det tog 2 timmar för paraden att passera.

Fotbolls-VM för damer pågick så vi hade anledning att besöka olika pubar med storbildsskärm.

I Bristol finns Herreshof Marine Museum. Herreshof var varvet som byggde de flesta Americas Cup båtarna och Bristol har mer Americas Cup historia än Newport! De tog patent på katamarandesign 1878 och ägaren beskrev katamaraner som ”For actual Sailing I enjoyed these craft more than any other I ever owned.” men de var långt före sin tid. Kunde segla i mer än 18 knop.

Den här båten saknar nationsflagga, hur ska man då veta vilket land den är ifrån? Martha’s Vineyard


Eskadern seglade vidare till bland annat Cuttyhunk, New Bedford och Martha’s Vineyard som blev vår nordostligaste hamn på USA:s ostkust.

Tillbaka söderut

Vi seglade snabbt tillbaka söderut via bland annat Block Island där vi träffade svenska kompisbåtarna Looma IV och Sea Wind.

Svenska seglarvänner ombord. Block Island.

Vi och Glittra utnyttjade bra väder och tidvattenströmmar och gick direkt från strax söder om New York till Sassafras River i norra Cheaspeake Bay, 203M.

Vi mötte Kalmar Nyckel i Delaware Bay


Åter i Chesapeake Bay besökte vi Peter och Patty som tog oss med till Washington DC så vi kunde se bildshowen som projicerades på Washington Monument med anledning av 50 årsfirandet av första månlandningen.
I Oxford hälsade vi på hos vännerna Jim o Maggie som seglat eskader i Stockholms skärgård med en stor grupp amerikaner i hyrda båtar. En kanonarrangemang av amerikanska seglarorganisationer och KSSS.

Vi fick låna Bill o Lydias fina brygga för att förbereda båtarna för upptagningen. Det är mycket som ska göras för att bland annat stormsäkra båtarna så att inga segel eller andra föremål finns på däck.
Bill och Lydia var själva ute och seglade men deras grannar Grace Ann och Frank bjöd oss (dvs. vi samt Janne och Christina) på en fantastisk middag!!

1:a augusti lyfte vi Think Twice på Stingray Point Boat Works i Deltaville. Hela botten var täckt av en tjockt lager havstulpaner som säkert kostat oss mer än en knop i fart. Det var mycket mycket jobb att få botten ren igen.
Vi besökte Deltavilles Crab Fiest tillsammans med ca 500 andra. Man fick äta så mycket krabbor man ville, det var bara att vinka så hälldes det ut ett nytt stort berg med krabbor på bordet!
Janne o Christina lyfte Glittra några dagar senare och till slut låg båtarna intill varandra som vanligt!

Sverige

12 augusti var det avfärd med Lyft Taxi till Washington DC för flyg till Bromma via Bryssel. Vi fick en mycket bra chaufför med stor bil. Det tar några timmar att komma till flygplatsen men taxi var ändå mer förmånligt än hyrbil.
Vi åkte direkt till Muskö. Allt var i bra ordning i huset och det är skönt att se när man varit borta länge.
Under tiden i Sverige träffade vi givetvis familj, släkt och många vänner. Tyvärr hann vi inte träffa alla denna gång men vi hann bland annat åka till Lomma och träffa Bertil, Cecilia, Anna o Magdalena och segla med Gunnel o Lasse.

Vi ordnade firande för Björns mamma som fyllde 90 år.

Björns mamma Lena med Björn på 90-årsdagen (alltså Lenas 90 årsdag)

Vi var också på middag med vinprovning på båtklubben och Björn fikade med simklubben H2O, var på Rotarymöten och deltog i Draknästet för Unga Företagare på Lidingö.

Umgänge med seglarvänner hemma hos Gunilla och Johan

Tillbaka till båten

9 oktober flög vi tillbaka till Washington .
Väl tillbaka i båten blev det mycket arbete inför sjösättningen. Bland mycket annat demonterade vi en av våra stora fönsterrutor för att täta. Det är ett stort jobb där många meter hårt lim måste sågas bort millimeter för millimeter med specialverktyg.

Äntligen är rutan loss och rengöring och återmontering kan börja.

Vi fick leverans av vår nya Highfield rib jolle i Hypalon med aluminiumbotten. Vår gamla Zodiac läckte och var lagad många gånger.

Leverans av våra nya jollar! Vår gamla i förgrunden.

Utombordaren till jollen som är mindre än ett år gammal hade vi på service pga läckande topplockspackning. Den auktoriserade serviceverkstaden ansåg det vara ett garantifel men Tohatsu USA vägrade pga. att den inte var köpt i USA. Worldwide warranty gäller tydligen inte i USA. Dåligt!

Vi och Glittra turades om att bjuda på middag. Praktiskt och väldigt trevligt dagligt avbrott i arbetet!

Sjösättning

Sjösatte 21 oktober dvs. ungefär när båtarna i Sverige torrsätts!

Sjösättning i november! Obs nya flaggdekalen på skrovet i aktern. Blåser förhoppningsvis inte sönder lika lätt.

Vi och Glittra och ett 60-tal andra långseglare deltog i OCC:s traditionella middag på Matheus Yacht Club. Mycket trevligt!
Glittra gick till Hampton för att delta i Salty Dawg (uttalas Salty Dog) rallyt till Antigua och vi gick till Greta och Gary i Norfolk. Vi bjöd på middag ombord. Gary skjutsade oss till IKEA så vi kunde köpa väsentligheter som Kalles kaviar och Sill. Vi fick också skjuts till Salty Dawg eventet i Hampton där vi träffade många vänner och gav ett par sillburkar till Janne o Christina.
I Norfolk gick vi in i Intracoastal Waterway (som är ett system av kanaler, floder och passager som utgör en skyddad passage ända ner till Florida).
Vi valde att gå genom the Great Dismal Swamp. Ett enormt naturreservat i Virgina och North Carolina där man behöver gå igenom en sluss i varje ände av kanalen. Vattnet var värre än ärtsoppa och det fanns många flytande stockar i soppan. Rekommenderas inte.

Gäller att undvika träd och stockar i vattnet och grenar på träden med masten.


Det berömda djurlivet gömde sig nog långt inne i den helt ogenomträngliga terrängen.

Ibland fick vi stoppa och backa för att bli av med ansamlingarna vid stävarna
Vi kom 5 minuter för sent för sista broöppningen. Bara övernatta i ärtsoppan.

I Beaufort, North Carolina träffade vi på OCC port officer Dianne som vi bjöd på middag ombord och hade en trevlig kväll.

Regn och 15 m/s i november är inte så skönt i USA heller


Just nu ligger vi i Carolina Beach och ska i morgon fortsätta vidare mot Charleston där vi ska möta upp med andra OCC båtar. Sedan bär det av söderut mot varmare trakter!

Så sant!

Bahamas och Intra Coastal Waterways, USA

Nu har vi varit en månad i Bahamas och drygt en månad i USA. Vi har haft massor med upplevelser! Det är ett längre inlägg denna gång men tar bara ca 10 minuter att läsa.

Bahamas

Vågorna och strömmen äter ut undersidan på klipporna så det blir mycket ljud!

Bahamas är ett självständigt land bestående av ca 800 öar varav ca 30 är bebodda. Öarna sträcker sig över ett 500 distansminuter långt område, alltså ungefär som fågelvägen Stockholm – Holland. På vissa ställen är det många båtar men stora områden är nästan helt tomma. Vi har sett botten tydligt på 22 meters djup, annars är det grunt för det mesta och det klara turkosa vattnet gör att det känns som det bara är luft mellan båten och havsbotten. Öarna är oftast långsträckta i NO -SV riktning och ligger i kedjor med ett fåtal möjliga passager emellan. Passagerna kallas för cuts och kan ofta bara passeras när strömmen är svag. Öarnas sydvästsidor är grunda medan det är djupt på Atlantsidan.
Vi använder Navionics sjökort i plottern. Tidigare hade Navionics dåligt rykte för Bahamas men de är nu uppdaterade till hög standard. Dessutom använder vi digitala Explorer Charts i ipad med appen Aqua Map. Skönt med två källor när det är så grunt!

På Mayaguana kunde vi inte klarera in eftersom ansvarig person var bortrest men det gick bra att segla vidare till andra öar ändå! När vi var och köpte SIM-kort för Bahamas (på Bahamas fungerar varken Flow eller Digicel) träffade vi Richard och Alison på Cerulean som vi sedan umgåtts mycket med.

Rum Cay

Seglade till West Plana Beach där vi hade fin snorkling men ankarplatsen är oskyddad från allt utom ost. Det blåste upp från nord och situationen blev lite otrevlig så det fick bli lättning på kvällen och nattsegling till Rum Cay. På Rum Cay var det ”eye ball navigation” dvs. man får spana efter korallhuvudena och navigera försiktigt.

På Rum Cay var vi ombord på Christina Pearl en Hunter som vi tidigare haft radiokontakt med.

Vi tog jollen i land (jollrade som vi säger) och tog en promenad till den förfallna marinan som numera mest är tillhåll för hajar. På vägen tillbaka hittade vi en liten bar där vi blev bjudna på öl och tilltugg av amerikanerna Paul och Susan och deras vänner John samt Carl och Barb som har ett fint hus på Rum Cay. Sedan blev vi hembjudna på middag till Carl och Barb! De alla var fiskare så vi fick en underbar fiskmiddag och till och med doggy bag! Underbara människor!

Conception Island

Conception Island är ett naturreservat med helt underbara stränder, klart vatten och mycket haj. Vi avstod från att bada…

Vi mötte Richard och Alison som samlat skräp som flutit in från Atlanten. Vilka föredömen!

Richard och Alison släpar skräp de samlat ihop på Conception Island

Självklart samlade vi också ihop en ansenlig hög.

Klart vi måste bestiga de vita klipporna

Exumas

Vi seglade vidare till Georgetown via ett ankringsstopp på Long Island. På vägen såg vi flera valar, tyvärr hann vi inte få upp kameran. I Georgetown kunde vi äntligen klarera in och ta ner vår gula flagga. Från Bahamas behöver man inte klarera ut. De verkar nöjda bara de får in sin avgift på 300 USD. På Bahamas har man Bahamian Dollars vars värde är exakt samma som USD. USD går bra att använda men man får växel i Bahamian Dollars som inte fungerar i USA.

Sopstationen i Georgetown. Man lägger soporna på flaket och petar in några dollar genom en springa i sidofönstret.

Cutten till Black Point Great Guana Cay är spännande med starka strömmar. Vi hade nästan 4 knop medström.

Nästan 4 knop medström. 7,7 knop på GPS:en och 3,9 på loggen när vi gick in genom cuttet.
Blow Hole Black Point. Vågorna slår in i en underjordisk tunnel så vattnet sprutar rakt upp ur ett hål i marken. Påminner om Island!

Bitter Guana

Massor av Iguaner.

Många stora Iguaner. Men de verkar vänligt inställda….

Vi tog oss upp på toppen, bara 24 m högt men det är mycket för att vara i Bahamas som är väldigt platt. Det gällde att inte trampa på iguanerna!

Simmande grisar, Big Major Spot

Bahamas är nog mest känt för de simmande grisarna vid Big Majors Spot. Det finns olika historier om hur grisarna hamnat där men idag är det ett stort turistgippo med turbåtar som går dit och många ankrade båtar. Även miljardärerna ankrar sina superyachtar här så även miljardärer är tydligen roade av simmande grisar. Vi hade med potatisskal som de uppskattade! Alltså grisarna inte miljardärerna….

Nella matar simmande grisar
Richard underhöll med live music efter middagen ombord på Cerulean!

Staniel Cay och Thunderball Grotto

Snorkling i Thunderball Grotto

Häftig snorkling i grottan som har många ingångar.

Som att simma i ett akvarium. Thunderball Grotto.

Grottan har fått sitt namn efter Bondfilmen som delvis spelades in i grottan. Om man inte har tuber kommer man bara in och ut vid lågvatten. Långpromenad i Staniel Cay.

Waderick Wells

Fint naturreservat men när vi var där hade New York Yacht Club ett stort event där med många stora motoryachter.

Vi snorklade på reven. Inte så märkvärdigt med en del vackra fiskar.

Shroud Cay

Vi tar jollen genom en kanal tvärs igenom ön och mangroveträsket. Grunt även för jollen! På atlantsidan fanns en fantastiskt vadområde med vit sand och inte en människa, hus eller båt så långt man kunde se. Läckert!

Eluthera, Rock Sound

Från Exumas långa rad av öar korsade vi Exumas Sound till Eluthera. Det är ungefär som att gå över Ålands Hav.

Skyfall och åska så vi blir liggande en dag och pysslar inne i båten. Puttrar in till Rock Sound där det finns laundromat och en riktigt bra mataffär (Hall’s Food Store) vilket inte är vanligt i Bahamas.
Mitt i orten Rock Sound finns ett djupt hål ca 40 m djupt som står i förbindelse med havet med underjordiska kanaler. Liknande hål finns i bukten där man ankrar. Man bör inte släppa ner ankaret i avgrunden. Runt omkring är det bara någon meter djupt.

Governors Harbour och Hatchet Bay

Ankrade i Governors Harbour. När vi var där var allt stängt och stan var liten och trist.

Hatchet Bay är en mycket skyddad hamn med ett dramatiskt och smalt inlopp. Vi hade kraftig medsjö in och det krävdes maximal koncentration. Väl inne var det lugnt.

Båt i inloppet till hatchet Bay. Ingen tid att forotgrafera när vi surfade in genom det smala hålet

Vi tog en långpromenad till Atlantkusten på andra sidan ön. Fantastiskt vackert. Helt tomt på människor men när vi skulle tillbaka dök plötsligt Big Yello upp så vi tiggde skjuts tillbaka och fick en trevlig pratstund med det amerikanska paret.

Tack för skjutsen!
Intressant samtal med bartendern i Hatchet Bay.

Vi tog ett kort stopp vid Glass Window Bridge där Eluthera nästan är avskuren och vågorna från Atlanten gör ett mäktigt skådespel.

Glas Window mot Atlanten. Det finns inget fönster men häftiga klippor och fin inramning.

Tävling: Hur kan det vara is på vattenpölarna när det är så varmt? Pris utgår till den som först skriver rätt svar som kommentar här på bloggen!

Eluthera är lite hästskoformad och distansen tvärs över hästskon är ca 45 distansminuter. Fast man ser horisonten är det som mest bara ca 4 m djupt och mycket korallhuvuden. Man håller sig i de kända lederna!

Vi gick ut genom Current Cut. Som namnet antyder kan strömmen bli stark, upp till ca 6 knop. Vi hade planerat noga och passagen blev odramatisk.

Bättre än så här är inte sjökortet för den grunda passagen genom Spanish Wells och ut på havet.

Ankrade vid Royal Island. (Låter finare än det är…). Nästa dag gick vi för motor genom den smala muddrade kanalen genom Spanish Wells. Ankrar i skydd bakom en udde nära den grunda leden ut mot havet. Ett knep vi använder är att skapa spår efter båtar med AIS-sändare så vi kan följa samma rutt.

Abaco

Fin och snabb översegling till Abaco. Det är bara ca 30 M. Träffar OCC båten Blue Highway på vägen och tar många bilder. När vi ankrat kom Lynne och Ross från Blue Highway över på en drink. Vi fick många bra tips!
Man seglar norr om Abaco innanför rev och öar som ligger på Atlantsidan. På sjökortet ser det smalt ut men man ser horisonten.

Tänkte ankra i Hope Town men det var så trångt mellan bojarna och svårt hitta någon ledig boj så vi gick vidare till Marsh Harbour där vi ankrade norr om hamnen.

Vid Treasure Cay var det dags för påskmiddag. Det fick bli lite improviserat med ägg, lax, bläckfisk på burk, hembakat bröd och snaps.

De flesta båtar går ut genom revet för att passera utanför Whale Cay . Det kan vara en besvärlig passage eftersom man måste ut på Atlanten men det är mycket grunt innanför Whale Cay. Vi valde dock att gå innanför. Spännande men det gick bra. Vädret var lugnt.

Sjökortet för passagen innanför Whale Cay. Det gick!

Vi fortsatte vidare via Allans Cay och Great Sale Cay till West End Grand Bahama Island. Därmed hade vi nått Bahamas nordvästra ände. Det blev 1 månad i Bahamas och ca 650 distansminuter. Bahamas är det finaste seglingsområde vi upplevt och en månad räcker bara till att skrapa på ytan. Hoppas vi kommer tillbaka någon gång!

Till Florida

När man seglar mellan Bahamas och Florida korsar man Golfströmmen. Det kan bli dramatisk, farlig, sjögång om vinden är det minsta nordlig så att strömmen möter vindvågorna. Vi hade dock nästan ingen vind. Vi satte kursen extra mycket sydvart så Golfströmmen fick föra oss i rätt riktning. Vi ankrade i West Palm Beach där vi också klarerade in. Inklareringen hade vi förberett via appen CBP Roam. Visum hade vi från Sverige och Cruising Permit från Puerto Rico.

Vi fortsatte norrut på Intra Coastal Waterway (Atlantic) som är en inomskärsled som sträcker sig ända från Florida och långt norrut efter kusten.
Vi la till hemma hos Nancy och George som är OCC port officers för Bahamas och Hobe Sound och som lovat att vi skulle få lämna båten hos dem en vecka så vi kunde bila runt i Florida. Inloppet är väldigt smalt så vi fick köra slalom mellan brygghörnen. Vid Nancy och George brygga låg redan deras egen båt Trumpeter och den brittiska båten Lucy Alice.
Vi fick ligga vid grannarnas brygga. Grannarna Dan och Jean Mackin var också en mycket trevlig bekantskap. Dan är konstnär som målar mycket attraktiva målningar med med marin anknytning. Se http://danmackin.com .
Det går inte att beskriva hur väl omhändertagna vi blev! Vi blev bjudna på middag tre gånger och hade en fantastisk tid.

Bilresa i Florida

Vi hyrde bil en vecka och bilade först längst söderut till Key West via småvägar på öarna utanför ICW , Miami Beach och Miami.

Sydligaste punkten på USA:s fastland, Key West. Stort turistmål!

Everglades

I det enorma naturreservatet Everglades såg vi orm och alligator shower. Vi fick prova att hålla i ormar och alligatorer. Det gick bra -vi bet dem inte…..

Givetvis åkte vi ”träskmobil”. En helt galen färd där dyngvattnet sprutade över oss i svängarna och omgivna av alligatorer i träsket. Land eller vatten gjorde ingen skillnad!


Fria alligatorer vi åkte nära
Helt galen åktur med ”träskmobilen”. Vi satte oss längst fram och blev rejält blöta.
Nella kramar alligatorn…

Från Everglades i södra Florida bilade vi norrut till Kennedy Space Center via Fort Lauderdale där vi var på konsulatet och skaffade underlag för att rösta i EU-valet.

Rymdfärjan Atlantis på Kennady Space Center. Man behöver minst en hel dag för ett besök.
Nella testar att köra rymdfärja

Vi bilade vidare till Orlando för besök på IKEA och Universal Studios. Universal Studios är verkligen sevärt! Speciellt Diakongränden, Hogworts och Hogsmede från Harry Potter filmerna.

Diakon Alley från Harry Potter med ”verklig” eldsprutande drake. Elden från drakens mun gjorde det hett även på stort avstånd, så man ska vara försiktig med eldsprutande drakar!
Hogworts

Nellas födelsedag

Nellas födelsedag den 5:e maj inleddes med champgnefrukost och hembakat bröd med lax. Sedan blev det mycket uppvaktning på distans hela dagen av familj, släkt och vänner. Vi cyklade på Jupiter Island där celebriteter som Tigger Woods och Celine Dion bor. Mycket exklusivt.


5:e maj var det Nellas födelsedag! Många som uppvaktade!
Svensk födelsedagsmiddag ombord med bland annat sill, lax och hemlagade köttbullar. Glass med varm hjortronsylt till efterrätt.
Många underbara middagar hos Nancy och George. Förutom Nancy och George lärde vi känna Glenda och Ian från Lucy Alice, Linda och Pete från Canada och Peter och Dinanne från New York samt grannarna Dan och Jeanne. Vi bjöd på middag på restaturang sista kvällen.

Intra Coastal Waterway

Atlantic Intracoastal Waterway (ICW) sträcker sig 1100 miles från Norfolk, Virginia till Key West, Florida. Delvis består den av naturliga inlets (passager mellan öarna) , floder och sund och delvis är den byggd av US Army Corps of Engineers som också ansvarar för underhållet. Leden var färdigbyggd 1940 . Max masthöjd för de fasta broarna är ca 65 fot beroende på vattenståndet. Det hindrar många båtar från att gå denna vackra inomskärsled men vi kommer under broarna och hade inga problem med djupet. Vi gick mycket på ICW genom Florida, Georgia, South Carolina, North Carolina och Virgina. Vi ankrade för det mesta och man behöver inte ligga i de dyra marinorna. Ankarplatser hittar man via Active Captain i Navionics eller publikationerna från Skipper Bob som kan köpas digitalt på Internet. Strömmen vänder både med tidvattnet och när man passerar inlets.

En av alla tusentals flotta villor längs ICW. Båtlift, pool och myggnät är standard.

I USA får man inte släppa ut toalettavfall innanför 3 M gränsen. Det finns gott om tömningsanläggningar och även pump out båtar om man ligger på mooring så det är lätt att följa reglerna. Vissa tömningsstationer har gänganslutning så man slipper trycka ner ett koniskt rör. Bra!

Sjömärkena på ICW är utmärkta boplatser!
Mycket båtar på helgerna! Fiske och bad är populärt!

Saint Augustin

I Saint Augustin tog vi en mooring ball (boj). Saint Augustin är USA:s äldsta stad och på helgerna är det mycket turister.
Vi hyrde bil för att åka tillbaka till Fort Pierce och hämta våra nya Raymarine Axiom plottrar. En biltur på 70 mil! Vi fick våra plottrar utbytta på garantin!

Lovebugs. En plåga som det finns miljoner av. De flyger runt i oskiljaktliga par. Vår vita hyrbil blev helt svart i fronten av alla lovebugs vi träffade!

Charleston, SC

Vi beställde båtgrejer från defender.com med leverans till lokala UPS-kontoret i Charleston där vi hämtade. Nu kunde vi äntligen göra klart installationen av våra nya plottrar.
Charleston är en trevlig och sevärd stad med ett fantastiskt historiskt centrum. Vi åt på den kända fiskrestaurangen Hymans. Det visade sig att ägaren tillbringat somrar på Orust. Han bjöd på dessert!

Världens äldsta u-båt? Drivs med åror och sprängladdningen hängs på bogsprötet. Lyckades 1868 att sänka USS Housatonic.
Charleston är känt för sina välbevarade trähus från 1800-talet.
Kärt återseende mad Mads och Lotta på Looma IV som vi inte sett sedan på Puerto Rico. De valde att gå till Cuba och vi till Bahamas. De bjöd på härliga chokladdoppade jordgubbar och rom efter middagen ombord på Think Twice.
Det finns knappt plats för alla båtar! Orkansäkert?

Beaufort, North Carolina

I Beaufort NC återsåg vi äntligen Glittra. Vi brukar segla tillsammans men hade varit i från varandra i 3 månader då Janne och Christina blev tvungna att åka till Sverige en period. Beaufort är en mycket trevlig stad med fin ankring precis utanför jollebryggan.

Även i Beaufort NC fick vi ett fantastiskt mottagande av OCC Port officer: Dianne Tetreault.

OCC Port officer Dianne bjöd på drink med tilltugg hemma i sin fina våning med underbar utsikt över hamnen. Det blev en hel middag för oss på Think Twice, Glittra och Sue och John från Jack (Rowland Smith), en Hanse 531.

Norfolk

Vi nattseglade tillsammans med Glittra och Jack till Norfolk, Virigina där vi ankrade. Fin natt med lugnt väder. Vi rundade Cape Hatteras som är USA:s ostkust ”Cape Horn”. Vi kom också norr om 36:e breddgraden några dagar före 1 juni som är vårt försäkringsvillkor.

Norfolk, Viriginia. Världens största flottbas! Enorma mängder stora fartyg bland annat tre hangarfartyg.

Vi gick söderut i Norfolk för att besöka OCC Port Officers Greta och Gary. Vi låg 5 OCC båtar vid deras brygga!

Middag hemma hos våra underbara OCC Port Officers Greta och Gary. 5 OCC båtar vid bryggan: Think Twice, Glittra, Livingstone, William Barron och Blue Highway! Dessutom deltog David och Marilyn från OCC USA.
Greta, Janne, Christina, Gary och Nella. (Björn bakom kameran) ombord på Think Twice. Vi och Glittra bjöd på middag.
Vi + Janne o Christina tog färjan till grannstaden Portsmouth. Trevlig tysk restaurang med ett härligt urval av öl!

Corrotoman River

Vi besökte Stingray Point Boat Works i Deltaville där vi planerar att ta upp Think Twice i augusti för att resa till Sverige. Gick vidare hem till Lydia och Bill Strickland vid Corrotoman River som är OCC commodores och har ett underbart hus med egen hamn på båda sidorna.

BIll och Lydias brygga rymmer många besökande OCC båtar. Glittra har satt upp stor flaggning eftersom det är 6:e juni!
Lydia och Bill ordnar välkomstparty i sitt fantastiska hus.
När våra värdar Lydia och Bill skulle bort på middag fick vi låna pool, hus och grill och ha eget party!!! Reg och Nicky från Blue Velvet of Sark (Guernsey), vi, Janne o Christina.
Alla fyra OCC båtarna seglade tillsammans till Reedville där vi ankrade och blev hembjudna till Walt och Mary som är OCC Port Officers. Där träffade vi också det australiensiska paret Neil och Ley som för tillfället var utan båt efter att ha blivit påkörda av en stor fiskebåt.

Till Bahamas

Vårt försäkringsbolag kräver att vi ska vara norr om latitud 36 grader N den 1 juni för att försäkringen ska gälla för orkanskador. Vi hade funderingar på att segla till Cuba men inser att tiden blir för kort för att vi ska hinna göra Cuba ordentligt så det får bli en annan gång. Vi kände inte heller för att gå till Dominikanska Republiken eller Haiti så vi bestämde oss för att gå direkt från Puerto Rico till Bahamas .

Sista hamnarna i Puerto Rico

Efter Ponce ankrade vi i ytterligare fyra hamnar i Puerto Rico : Cayos de Cana Gorda, Boqueron, Puerto Real och Mayaguez.
Strax före sydvästudden på Puerto Rico såg vi ett luftskepp på stranden. Enligt Wikipedia är det en luftburen spaningsradar som släpps upp till ca 4500 meters höjd i en vajer. Vi såg den senare högt upp i luften. Säkert kostnadseffektivt jämfört med flyg.
Kanske något för Gotland?

Luftskepp. Bilden suddig pga. långt avstånd.

Boqueron var en liten trevlig ort. En del av husen hade egen brygga vid ett litet innanvatten som låg innanför en öppningsbar bro.

Fransk/belgiska seglarna Bruno och Frederique som vi träffade i Boqueron

I Puerto Real finns en liten marina där vi tankade. Puerto Real är annars en liten ort med begränsat utbud.

Mayaguez och utklarering

USA kräver inte utklarering men det krävs oftast utklareringsdokument att visa tullen i nästa land. Det är också viktigt att återlämna Departure card så att Immigration vet att man lämnat USA och inte är kvar för länge. Trots att vi har 10 års visum får vi bara vara i USA 6 månader i taget. Vi klarerade ut via telefon och mailade dokumenten fram och tillbaka med vår underskrift och deras stämplar. Bra med skanner och skrivare ombord! Den trevliga marinan i Puerto Real hjälper annars gärna till med utskriften.
Departure Card måste dock lämnas in fysiskt. Vi besökte det tjusiga tullhuset i Mayaguez. Någon tulltjänsteman fanns inte på plats men vakterna tog emot korten och noterade i en liggare.

Tjusiga tullhuset i Mayaguez.där vi fick lämbna våra departurekort

Efter besöket hos tullen hittade vi en frisör till Björn och tittade på Mayaguez som är Puerto Ricos tredje största stad. Fin stadskärna!

Vi beställde en pizza att dela på i Mayaguez. Halva pizzan fick vi ändå med oss i kartong till båten.

I Magaguez finns en riktigt bra mataffär alldeles nära havet men dyningen gjorde det omöjligt att komma i land med jollen. När de långa mjuka dyningarna når den grunda stranden blir de plötsligt höga och branta. Vi hittade en trasig kaj att lägga till vid med jollen. Det blev ett dramatiskt balansnummer att få ombord shoppingvagnen och alla matkassar i jollen! Möjligheten att handla på öarna i Bahamas är begränsade så det var bäst att storhandla!

Bryggan i Mayaguez verkar sakna några brädor?
Think Twice syns i bakgrunden ankrad på ca 2 meters djup. Längre in kunde vi inte ligga!

Mot Bahamas

Seglingen till ön Mayaguana i Bahamas (förväxla ej med Mayaguez på Puerto Rico som vi seglade från) i Bahamas var ca 420 M. Dvs. något längre än Stockholm – Haparanda. En lagom non-stop etapp på drygt 2 1/2 dygn.
I början hade vi lite motorgång för seglen bara slog på grund av dyning och svag vind. Sedan blev det fin segling och även med gennaker. Vi såg bara en fritidsbåt på vägen och några få fartyg. Vi passerade nära norr om Turks and Caicos (UK) så vi lyckades få internetkontakt en stund.
Vi såg en liten samling med tre valar ganska nära båten. Tyvärr hann de dyka innan vi hann få fram kameran.

Lättning på kvällen från Puerto Rico. Solnedgång och regnväder som drar förbi.

Gennaker på väg mot Bahamas
Det är klart att man kan baka sockerkaka i en katamaran när man seglar halvvind med gennaker på havet!
Härligt när månen kommer upp akteröver och lyser upp natten
Regnvädren kan följas på radarn och vi hade tur med att de flesta missade oss

Bahamas

Bahamas är ett eget land och består av ca 700 öar. Området är ungefär lika långt som från Bornholm till Umeå. Öarna är oftast omgivna av rev och man ankrar på ganska grunt vatten.
Vi seglade till Mayaguana som är en ganska stor ö men bara har ca 500 invånare. Det ska gå att klarera in på Mayaguana men ansvarig person var bortrest. De tog dock våra uppgifter och lovade att det inte skulle vara något problem att segla vidare och klarera in någon annanstans.

Eftersom det är grunt och det finns många korallhuvuden krävs mycket noggrann navigation.
Vi använder både Navionics digitala sjökort och Explorer charts. Explorer charts (som är kända för att vara tillförlitliga i Bahamas) har vi i digital form från Aqua Map i en ipad. Navionics sjökort har tidigare varit otillförlitliga men de gjorde en total omarbetning för ca 1 år sedan och nu ska de enligt uppgift vara mycket bra. Viktigt uppdatera innan man seglar till Bahamas!

Sjökort Abrahams Bay Mayaguana.

Vi gick in i Abrahams Bay på Mayaguana. Det finns två passager genom revet. Området innanför revet är ca 5 M långt så man vill gärna ligga i norra delen nära dinghydocken annars blir jollefärden lång. Inloppet är skrämmande på sjökortet men kändes enklare och djupare i verkligheten. Kristrallklart vatten och bara ett fåtal båtar.

Vattner på Bahamas så klart att man ser botten som om det inte fanns något vatten. Här 3 m djupt.
Den bästa affären på Mayaguana? Vi kände att vi inte kunde gå utan att handla någonting och fick en trevlig pratstund med hon som skötte affären.

VI köpte simkort från Bahamas Telecom (BTC) så vi kunde få Internet igen! Björns iphone gick sönder men vi klarar oss med Skype tills vidare.

Brittiska paret Richard och Alison på Cerulean som vi lärde känna på Mayaguana.

Vi seglar nu vidare västerut i Bahamas och hoppas uppleva många fantastiska öar!

Mustique till Puerto rico

Nu har det gått två månader sedan senaste uppdateringen av bloggen. Därför blir detta inlägg lite längre men desto mer innehållsrikt!

Klart man måste ha en gigantisk uppblåsbar rutschbana med sig – hur ska man annars komma ner i vattnet från båten? Yacht ankrad vid Mustique.

Saint Vincent

Från Mustique seglade vi till Saint Vincent. Glittra som vi brukar segla tillsammans med gick till Bequia, så för en gångs skull var vi på egen hand.

Think Twice vid boj i Blue Lagoon på St Vincent. Revet skyddar lite från vågorna.

På Saint Vincent hyrde vi en Toyota Rav4. Inget kontrakt, kontant betalning vid återlämnandet och vi behövde inte ens visa körkortet!

Först körde vi östra kusten norrut och besökte bland annat Black Point och vidare upp till Georgetown som inte såg så välmående ut.

Vita brytande vågor mot den svarta stranden vid Black Point
Nella i tunneln vid Black Point. Ursprungligen byggd för utskeppning av socker.


St Vincent är högt och vulkaniskt. Det finns få vägar mellan ost- och västkusten. Vi tog oss dock upp till Montreal Botanical Gardens som ligger mitt på den södra delen. Tur vi hade en bra bil med 4-hjulsdrift och hög markfrigång! På västra sidan var vi upp till Princetown som är fint och där det finns riktigt bra affärer.

Spännande med stup på varje sida, smal väg och vänstertrafik. Men vägen är så smal att det är ingen skillnad på höger- och vänstertrafik!


Martinique

Vi seglade till Martinique via St Lucia där vi sammanstrålade med Glittra igen. Överseglingen till Martinique var blöt med nya squalls hela tiden. Squalls är intensiva små oväder med regn och vind. I Le Marin pågick en infekterad diskussion mellan marinan och företrädare för seglarna på grund av att marinan tänkte ta bort platsen för att lägga till med jollarna.

Gemensam middag i Le Marin,/ Martinique för de svenska båtarna Riri (Anna o Tobbe), Bliss Cecilia o Jocke), Samantha (Maria o Johan), Glittra och Think Twice. Tobbe fick en 3 liters öl. Men det är klart att vi hjälpte honom…

Vi hyrde bil med Christina och Janne och besökte bland annat romdestilleriet Clement.

Björn tittar fram genom ett spegelkonstverk i skulpturparken på Habitation Clement
Spännande träd och växter i parken Habitaion Clement
Givetvis måste romlagringen inspekteras. Ser väl ok ut?
Christina kör skickligt på lite väl smala vägar

Kappsegling på Martinique. Verkar enklare med katamaran än med lutbåt…

Vi gick ut till St Anne för en natt och där träffade vi bland andra Tobbe och Eva på Moana.

Vandring vid St Anne med Eva och Tobbe på Moana
På Martinique finns kossor – sällsynt i Karibien. Kan det ha en inverkan på att det är svårt att hitta bra kött utom de franska öarna??

I Petit Anse monterade vi reflextejp i avvisarlisten. Snyggt och säkert på kvällarna i hamnarna. Promenad till grannviken Grand Anse. Alternativ till att segla!

Think Twice lyser med sin nya reflexdekor i avvisarlisten

Vidare segling till Fort de France där vi passade på att tvätta och shoppa. Under motorgång till St Pierre gick en rem av på babordsmotorn så vi fick lägga till med en motor men det går också bra. Tur vi har två motorer och en hel del reservdelar!

Dominica

På vägen till Dominica fastnade något i rodren så båten blev lovgirig och svårstyrd. En styrlina gick av så vi fick styra med autopiloten och manövrera in i hamn med motorerna. Vi hade ny färdig styrlina i reserv.
Tidig morgontur på Indian River med Martin tillsamman med en schweizisk familj, Kess o Anne samt Janne o Christina.

Indian River med Martin – värt att uppleva igen!
Häftig natur – Indian River Dominica

I Portsmouth Dominica sammanstrålade vi med Anne o Kess på Engla som var på väg söderut efter att ha seglat längs USA:s ostkust. Vi fick många värdefulla tips! Vi var på Pays Barbeque tillsammans med många andra seglare bland andra Engla, Trollcat (norsk systerbåt, Chardonnay, Tangaroa och Glittra.

Kess ocgh Anne delar med sig av sina erfarenheter från Bahamas, USA mm. Vi bjöd på nybakade scones.

Marie Galante

Vinden är i princip alltid omkring ost. Vi hade tur och fick sydostlig vind så vi kunde segla till Marie Galante utan att behöva kryssa. Marie Galante är trevligt och erbjöd bättre skydd för ankring än man tror eftersom ön är nästan rund. Lång promenad till det lokala destilleriet och tillbaka så mycket det gick efter stranden. Ibland fick man vada.

Vandring på Marie Galante. Skönt gå i vattnet efter lång vandring på vägar.

Guadelope

Ankrade utanför Pointe-à-Pitre . Hyrde bil och åkte upp i nationalparken där vi hikade på leriga stigar.

Hike i regnskogen på Guadeloupe. Christina tar sig fram i leran!
Maffiga träd i Regnskogen. Jämför rötterna med Janne!

Seglade till Le Saintes där vi träffade Kerpa med Kerstin och Paul. Det är kamp om bojarna men genom gott samarbete fick vi bra platser för alla tre båtarna. Vi alla vandrade upp till toppen på Terre de Haut och på vägen upp träffade vi besättningen på svenska Siren.

Så glada blev Paul, Kerstin, Christina, Janne Nella o Björn vi nått toppen på Terre de Haut, Les Saintes.

Vi fortsatte till Réserve Cousteau på Guadelopes västsida. Nella o Björn åkte på dykutfärd till Pigeon Island. Det var mycket blåsigt och höga vågor. De flesta andra dök med tuber men det var en mamma med sin son som också snorklade. Mamman hade fått av sig cyklopet och fick panik när vågorna hela tiden sköljde över huvudet. Alla dykledarna var iväg med de som dök med tuber. Björn räddade mamman och Gertrud hjälpte sonen tillbaka till dykbåten.

Vid Pigeon Island Reserve Costeau känns det som att hoppa i ett fullproppat akvarium
Det som ser ut som ett öga på fisken är en fläck nära stjärten. Kanske lurar det någon…
Det gick bra för oss att snorkla i vågorna med våra snorkelmasker.

Vi hade tur och fick en boj i blåsiga Deshaise dit vi var tvungna att gå för utklarering. Snurriga vindar på natten och många besättningar satt uppe och kollade läget.

Antigua

Denna gång ankrade vi i Falmouth Harbour som är betydligt rymligare än English Harbour. Man kan ändå lätt gå till världsarvet Nelsons Dockyard i English Harbour. I English Harbour låg roddbåtar som precis gått i mål efter att ha korsat Atlanten. Puh…

Vi hade det bekvämt över Atlanten jämfört med de som rodde över
Vi låg fyra svenska båtar ankrade nära varandra i Falmouth Harbour. Bland andra den mycket vackra Swan 70:an Bugia Bianca som inte såg lika stor ut bland alla enorma megayachter.
Det var start för RORC 600. Ett 600 M långt race med start och målgång utanför English Harbour. Många megayachter och stora flerskorvsbåtar deltar. En jättetrimaran kapsejsade under träning men kom till start 2 dagar senare!

Vi ankrade utanför Jolly Harbour som ligger på Antiguas västsida.

Sundowner på Think Twice med Simon och Hilda på OCC båten Brisa. De sålde Brisa i Jolly Harbour strax efter och åkte hem till UK där de har en annan båt!

Vi tog lokalbussen till St John’s. Antiguas landsfader och nationalhjälte Vere Cornwall Bird står staty i Saint John’s
Fyra stora kryssningsfatyg låg i St John’s. Stor commerce i lyxbutikerna vid kryssningskajen.


Janne o Björn lämnade in gasolflaskorna på marinan i English Harbour och fick dem fyllda till nästa dag. Inga problem med svenska flaskor.

Tyvärr gick Christinas mamma bort mycket hastigt och Glittra återvände till Guadeloupe där de lyckats hitta en plats där de kunde lämna båten för en månad så de kunde åka hem till Sverige.

Ross och Ute från Tairua på lunch ombord på Think Twice utanför Jolly Harbour

St Barth

Vi fortsatte själva till St Barth (St Bartolomeus).
Ön var svensk 1784–1878 men såldes sedan tillbaka till Frankrike. Gatorna har även svenska namn.

Full fart mot St Barth
Även megayachten som passerade oss på vägen mot St Barth dök i vågorna. Det var den enda båt vi såg på överfarten.

Många svenska dekaler i baren på St Barth. Vi borde tagit med en OSK-dekal!
Med Hillary och Martin från OCC båten Chardonnay från UK. Notera det snygga bordet!

Från St Bart gick vi till den fina lilla ön Ile Fourchue där vi tog en (gratis) boj över natten.

St Martin

Vi ankrade utanför den franska sidan och klarerade in hos chandlern i kanalen. Där är det gratis men man kan lämna bidrag till sjöräddningen vilket vi givetvis gjorde. På holländska sidan finns världens bästa (?) chandlers. T.ex. har de SSB radio, kylskåpskompressorer etc. etc. på hyllan!
Hos chandlern träffade vi Susanne och Lasse på Seawind som låg ankrade i lagunen. De bjöd in oss på middag!
Vi passade på att få nya styrlinor i Vectran tillverkade hos utmärkta FKG rigging som kan fixa det mesta med riggar, rostfritt etc. 1 dags leveranstid!

Trevlig och god middag ombord på Seawind med Susanne och Lasse. St Martin.

Anguilla

Anguilla missade vi att besöka förra året. Anguilla ligger strax norr om St Martin. Ön är ganska platt så vi tog iland cyklarna i jollen och tog en rejäl cykeltur. Bland annat till den lilla hamnen Blowing Point (!) på sydsidan där det är en livlig trafik med små passagerarbåtar till St Martin. Om man bara går till Road Bay med båten betalar man ingenting för inklarering eller annat.

Cykeltur på Anguilla (UK). Ön är ganska platt men ändå höjdarutsikt på vissa ställen

Spanish Virgin Islands

Vi bestämde oss för att hoppa över Brittish Virgin Islands och US
Virgin Islands eftersom vi var där länge förra året. Det blev en nattsegling till Culebra, Puerto Rico (125 M). Vi blev plötsligt nästan omringade och förföljda av kryssningsfartyg mitt på havet! När vi passerade USVI kom LoomaIV med Lotta och Mads ut ur hamnen vid Charlotte Amalie så vi kom samtidigt till Culebra. Vi hade hört andra berätta på SSB radion (OCC:s radionät) att Looma var på gång.

Spanish Virign Islands är ett samlingsnamn på öarna Culebra, Culebrita och Vieques. Öarna tillhör Puerto Rico, USA. Hela Puerto Rico är spansktalande men många kan engelska och alla är vänliga och hjälpsamma.

Kryssningsfartyget Norwegian Dawn gjorde en U-sväng och förföljde oss mitt ute på havet! Kanske ville de fråga om vägen??

Skulptur som välkomnar besökarna på Culebra, Puerto Rico (US)

Vid inklareringen på flygplatsen tog de bara kontanter för att betala Cruising Permit, 19 USD. Vi hade bara kort men fick pengar av en amerikansk seglare så vi skulle slippa komma tillbaka en gång till. Givetvis betalde vi tillbaka så snart vi varit på bankomaten.
I USA måste man ringa customs varje gång man kommer till ett nytt distrikt. På Puerto Rico finns 4 distrikt men ingen karta som visar var gränserna går. Bättre ringa en gång för mycket! I viken Ensenada Honda låg Trud samt Andante med Roy och Åsa som var nya bekantskaper. Alla svenskarna var på sundowner på Think Twice.

Vi blev bjudna på hembakta semlor av Pia o Hasse på Trud. Till och mandelmassan var hemgjord! Underbart!

Culebrita

Vi ankrade tillsammans med Looma i viken på Culebrita. Tillsammans vandrade vi upp till fyren på smala stigar. När vi väl var uppe hittade vi en väg som de höll på att göra i ordning på andra sidan berget!

Vi badade med Lotta o Mads i de naturliga poolerna på Culebrita. Vågorna vräkte in ibland…
Think Twice invaderaderades av bin. På bilden syns bara några…. De gillade vatten och skugga. Insektssprayen skrattade de bara åt!


Vieques

På Vieques träffade vi den amerikanska båten Baloo med Ann och Bob som Looma kände sedan tidigare. Bob och Mads hade varit ute och harpunerat hummer och fisk. Fångsten grillades ombord på Think Twice! Härligt! Tack för detta!!

Nella, Bob, Ann, Lotta o Mads på hummerkalaset!
I mangroven finns det massor med mareld som lyser intensivt när man rör med handen eller årorna i mörkret. Vi, Looma och Baloo var på mörkerutflykt och kollade! Bakom jollen blir det alldelses ljust i kölvattnet!

Puerto Rico

Vi ankrade tillsammans med Looma i Salinas. En ganska grund vik som ser ganska trist ut med mangrove och båtar som skadats av orkanen. Visade sig dock ganska trivsam med tiden när man lärt sig hitta till stan som ligger en bit bort.

I viken finns det sjökor! Det är stora djur men man ser bara ryggen på dem och ibland en frustande mule, så det blir inga bra bilder.

Vi hyrde bil av Sidney som rekommenderas av yachtklubben och andra seglare – helt obyråkratiskt och prisvärt. Vi bilade tvärs över Puerto Rico till huvudstaden San Juan som ligger på nordkusten. Mads och Lotta behövde en specialslang till sin Yanmar. Den fanns faktiskt i lager!

Vi passade på att köpa en ny amerikansk Android-telefon och SIM-kort från AT&T med obegränsad surf och 10 Gbyte hotspot per månad. När vi ringer till Sverige använder vi Skype. Genom att låta AT&T dra beloppet för prepaidkortet automatiskt varje månad fick vi 10 USD rabatt varje månad och 50% rabatt på telefonen utan bindningstid! Björn som tidigare bara haft Iphone blev entusiastisk över nya Android-luren!

Vi parkerade i ett P-hus i centrala San Juan och promenerade runt. San Juans centrala delar är mycket monumentala och vackra. Väl värt ett besök!

Till och med tak och kupol är i marmor. Kan det vara här politikerna håller till?
Gratis museal buss för turister och lokalbefolkning i de gamla delarna av San Juan. Inte bekvämt men kul!
Bakom Nella syns delar av de gamla befästningsverken.
Turist eller invånare? Ganska stor…

Vi hade hyrbilen i två dagar. Den andra dagen åkte vi till IKEA i SanJuan (som tyvärr bara är ett utlämningsställe), upp i nationalpaken i bergen och runt den östra kusten.

Björn, Nella, Lotta o Mads uppe i regnskogen. Utsikt över havet.
Fina men inte så imponerande vattenfall i regnskogen på Puerto Rico
Vi stannade för lunch vi de berömda matkioskerna i Luquillos.
Kiosk? Så här fint åt vi inne i ”kiosken”

Vi lämnade Looma och seglade själva vidare till ön Caja de Muertos där vi vandrade genom kaktuslandskapet upp till fyren och beundrade utsikten. Till kvällen blev vi ensamma på ön.

Vacker utsikt på Caja de Muertos

När vi skulle lätta var det omöjligt att få loss ankaret som satt fast med spetsen i en korallspricka eller liknande. Björn fick dyka ner 4,5 meter och fästa en tamp i bakänden på ankaret så vi kunde dra loss det baklänges.

Ponce

Vi ankrade utanför yachtklubben i Ponce. Man lägger jollen längst in i viken för på yachtklubben har de ingen dinghydock. Lång trist vandring in till stan genom hamnområdet. Ponce är Puerto Ricos näst största stad. Vi gick till IKEA för att hämta porslin mm som vi beställt på IKEA i San Juan.

Lilla IKEA i Ponce. Förbeställning krävs och det finns ingen svensk mat 🙁

De centrala delarna av Ponce är fina och väl värda ett besök. Bäst är att ta en Uber (taxi med privatbilar) från hamnen. Fantastiskt mycket enklare och bättre än taxi hemma. Bara klicka i appen vart du vill komma så kan du följa din bil på väg till dej och vet vem som kör, bilnummer etc. Man behöver inte ens ta fram kreditkortet. Chaufförerna får betyg och dricks kan lämnas direkt i appen.

Utställning av veteranbilar mitt i shopping mallen Plaza Del Caribe, Ponce
En drink i hamnen innan vi gick ombord i Ponce

Fortsatt segling

Björns mamma Lena har ätit dåligt under en period och även varit inlagd på Geriatriken. Vi har haft mycket funderingar på om vi behöver hitta någonstans att lämna båten och åka hem. Nu har dock hemtjänsten lugnat oss och sagt att det inte finns något behov att åka hem för närvarande så vi fortsätter att ringa ofta och hålla kontakten med hemtjänsten.

Nytt seglingsår i Karibien

Vi fick vara med även på årets prisutdelning för ARC-rallyt där vännerna på Glittra fick 3:e pris i sin klass och de unga svenska killarna i Seren fick det fina priset ARC Spirit Award för att de assisterat en icke ARC båt över större delen av Atlanten. Båten de hjälpte hade skador efter kollision med en val.

Så här fint kan man juldekorera båten om masten är hög och har många spridare. Rodney Bay St Lucia.

Vi bakade lussekatter med saffran som Gunilla Virigin haft med  till oss från Sverige.

Från St Lucia hade vi bara en dag på oss för att hinna till julfirandet på Bequia! På Julaftons morgon klarerade vi in, sedan var det sillunch på Glittra och Kalle Anka på Felicia!
I år arrangerade vi på Think Twice den traditionella julmiddagen på Bequia. Precis som 2017 (då Carina och Conny på Ultimo arrangerade) var vi på Papas som drivs av svenska Gerth och hans karibiska fru Beth. De flesta deltagarna var vänner till oss från Sverige och UK men även några nya trevliga bekantskaper. Totalt var vi 35 personer. Menyn var svensk-karibisk där t.ex. sillen ersatts av karibisk fisk men inlagd och kryddad som sill.
Vi fick inviga Papas nybyggda del som turligt nog precis blivit klar! Tack för all uppskattning vi fått för arrangemanget! Hoppas någon för traditionen vidare nästa år!

Två långbord med julfirande svenska och brittiska seglare på Papas

Vi blev inviterade till julfirande på stranden den 25:e december tillsammans med vänner från UK och Australien. Perfekt att kunna fira jul två dagar i rad!!

Vi bakade vörtbröd ombord på juldagen. Sirap: Nutmeg Sirup (Muskot) från Grenada men vörtmix medtagen från Sverige

Björn och George från Australien inleder julfirandet på stranden

Dukat för julfirande med mycket god mat inkl. hummer.

Vi tog en taxitur tillsammans med Janne och Christina till Bequias högsta punkt och vidare till Sköldpaddsfarmen. Promenad tillbaka.

Från Bequia seglade vi till Mayreu, Saline Bay.

Vi vandrade till Salt Whisle Bay där vi lunchade på resorten

Kort segling till Chatham Bay, Union Island för snorkling och nyårsfirande!

Nyårsfirande med hummer i Chatham Bay. Givetvis alla klädda i  gul hatt eller slips från Peru. Ett måste varje nyår och en självklar utrustningsdetalj på Think Twice. 

Nyårshummern

Vi tittade på Grevinnan och Betjänten på Think Twice och skålade i skumpa vid midnatt. Kaffe med rom gjorde att vi kunde hålla oss vakna så sent. 

1:a januari gick vi till Tobago Cays. Vi alla (Christina, Janne, Johan och Gunilla från Glittra och Björn o Nella från Think Twice) var ute på revet och snorklade tillsammans.

Även Björn lyckades fota en Rocka på nära håll

Utsikt över Tobago Cays från toppen av Petit Bateau

Till Tobago Cays kom också seglarkompisar från Stockholm som hyrt en TS42 som är en riktigt häftig katamaran. Kul att ses men tyvärr träffades vi bara en dag.

TS42 Performance Catamaran!

Nettan, Johan S, Åsa, Johan P, Anders,  Kent i Think Twice

På vägen till Union Island passade vi på att ta ett lunchstopp på Palm Island som är en privat resortö.

Den här krabaten hittade vi på resortön Palm Island

Efter obligatoriskt besök på baren Happy Island som ligger på revet vid Clifton Harbour, Union Island klarerade vi ut från St Vincent and The Grenadines. På vägen mot Carriacou tog vi ett lunchstopp på resortön Petit St Vincent där Johan och Gunilla bjöd på en fantastisk lunch.

Johan och Gunilla bjöd på fantastiskt lunch på resortön Petit St Vincent

En vacker ö!

Petit St Vincent

I Tyrrel Bay Cariacou så köpte Christina och Janne hummer till oss alla som vi grillade på Think Twice. Johan skötte skickligt delning och tillagning!

Johan Virgin delar skickligt hummern

Hummergrillning på Think Twice. Underbara!

När vi kom till Grenada tog vi en boj vid undervattensskulpturerna. Vi fick lära oss den hårda vägen att man bara får använda de vita bojarna….

Undervattensskulpturer på Grenada, Janne fotograferade

En av många undervattenskulpturer norr om St George’s Grenada

På Grenada fick vi leverans av nya membran till våra watermakers. Glittra behövde byta och Think Twice passade på att köpa som reservdel.

Nella, Björn och Christina passade på att gå till frisören. Nella och Christina fick njuta av huvudmassage vid klippningen.

Återigen cooking demonstration på True Blue Resort Grenada. Lärorikt, gott och mättande!

Johan och Gunilla lämnade oss (Glittra) för att flyga hem till Sverige och vinterkylan efter att ha varvat ner på hotell på Grenada.

Christina, Janne, Nella o Björn tog en heldagstur med Cutty för att se Grenada. Rekommenderas varmt!

Vår underbara guide Cutty visar hur Cashewnötter växer

Med lite frukt kan man locka fram aporna i regnskogen

Helt ok utsikt från lunchrestaurangen. I Karibien finns inga fönsterbord för det behövs inga fönster!

Bad under vattenfallet vid Concorde på Grenada. Christina och Janne syns på bilden.

Efter montage av nya membranet på Glittra kunde vi börja segla norrut igen. Efter utklarering på Carriacou övernattade vi på Sandy Island. Fin snorkling och mysig hummergrillning på stranden. Nu har vi ätit så mycket hummer en period att det räcker….

Efter sedvanlig inklarering och övernattning på Union Island seglade vi åter till Tobago Cays. Det var 5:e gången för oss på Think Twice!

Kryss till den privata ön Mustique som är känt kändistillhåll. Kändisarna lockar inte men ön ska vara fin. I morgon ska vi fira Björns födelsedag här på Mustique!

 

 

 

 

 

Grenada till Saint Lucia

Grenada

Vi fick vänta ett tag på att vår nya bimini skulle bli klar. Vi seglade runt till västsidan där vi ankrade utanför huvudstaden St George’s. Inte heller huvudstaden är så stor i ett land med drygt 100 000 invånare.
Leverantören av biminin ansåg att avtalat ”fixed price” var samma sak som ”estimate” och att avtalad förseningsböter var onödig. Det tyckte inte vi….

Biminin fick provas många gånger

Medan vi väntade jobbade vi med diverse båtfix och umgicks med trevliga seglare som Tanya och Roberto på Knotty Girl, Eva och Tobbe på Moana och Pia och Hasse på Trud. Hela svenskgänget hade en trevlig middag på the Brewery samtidigt som det var ett stort event för alla medicinstudenter (mest amerikanska ungdomar) från Universitetet.

Till slut var biminin klar och vi kunde montera våra nya solpaneler av fabrikatet Sunbeam Tough Flush som ska vara bra och tåla sol till skillnad från våra gamla Sunwind… Vilken skillnad det blev! Nu har vi fått över 60 ampere laddning som bäst från solpanelerna och varje dag ser vi över 50 ampere mitt på dagen. Dessutom helt slät ovansida där inget kan fastna.

Omega och Esther lär ut karibisk matlagning på True Blue Bay Resort varje torsdag . Rejäl provsmakning ingår i det facila priset 12 EC!

Vi köpte gasol av Fast Manicou som fyller gas, dykartuber och Sodastream samt levererar öl och vin till oss cruisers! Givetvis har han VHF i bilen.

19 november seglade vi till  Tyrrel Bay på Carriacou. Think Twice hade då varit på Grenada i 6 månader varav 4 månader på land.

På Carriacou träffade vi Gunnar o Staffan svenska Sanuk. Vi klarerade ut från Grenada och passade på att besöka Petit Martinique på vägen till Union Island. Petit Martinique kändes inte så välkomnande och nästa gång går vi till Petit St Vincent istället trots att den mest består av en privat resort.

Union Island

Efter inklarering på flygplatsen och övernattning i Clifton Harbour på Union Island gick vi runt till västra sidan av Union Island och ankrade i Chatham Bay. Chatham Bay är verkligen karibiskt med lång sandstrand, små barer och varken hus eller bilar, mycket skyddat och ovanligt bra internet i viken från en av restaurangerna. Fin snorkling med levande korall och vackra fiskar. Vi blev kvar i tre dagar.

Chatham Bay Inga hus, inga bilar bara barer och fin snorkling

Tobago Cays

Aktiviteterna är givna! Middag på stranden med grillad hummer och snorkling bland sköldpaddorna. Nella tog fina undervattensbilder med nya dyktåliga Nikon Coolpix kameran.

Hummer för oss och besättningen på May

Rocka på Tobago Cays, mäktiga när de är nära!

Sköldpadda fängad med nya vattentäta kameran

Canouan

Vi hade tänkt stanna på Canouan men ankarviken såg trist ut och i marinan såg vi inte en enda mast, så vi fortsatte till Bequia direkt.

Bequia

Lite jobbig bidevindsbog mot Bequia. Strömmen satte oss också västerut så vi tog lite motor på slutet. Ankrade på grunt vatten i Port Elisabeth.

Vi pratade med Gert på Papas om detaljerna för julmiddagen som vi arrangerar. Promenerade ca 10 kilometer (tur och retur) till ”The Sea Turtle Sanctuary” där sköldpaddor ges en skyddad uppväxt tills de kan sättas ut på olika stränder. De berättade att sköldpaddorna har ihjäl varandra och bara ca 20% överlever. De kan inte sätta dem i separata utrymmen för då slutar de äta helt.

Sköldpadda som just blivit skrubbad på skalet

Ca 1 månad gamla sköldpaddor

Efter den långa promenaden gick vi på Pizza Hut – Caribbean style!

Pizza Hut Caribbean Style…

Martinique

Seglade till Le Marin på Martinique. På Martinique hyrde vi bil och storhandlade bland annat vin och ost och mycket basvaror. Vi var tvungna att ta två vändor med jollen för att få ombord allting. Utbudet är stort och priserna rimliga.

Vår Tohatsu utombordare till jollen slutade plötsligt att fungera. Efter att vi gjort allt vi kunde som t.ex. att göra rent förgasaren, byta membran i bränslepumpen etc. fick vi söka hjälp. Det visade sig vara en vevaxeltätning som gått.  De hade inte rätt delar i lager och reparationen skulle bli dyr. Nella motionerade med mycket rodd!

Saint Lucia

På Saint Lucia köpte vi en ny Nissan utombordare av exakt samma modell som vår gamla Tohatsu och sedan slaktade vi den gamla på en massa reservdelar som t.ex. förgasare, propeller och växelhus.

Gamla kåpan flyttade vi över så det inte syns att motorn är ny.  Nya motorn är nu noga stöldskyddsmärkt med DNA, mikropunkter och gravering och har fått nytt lås.

Gamla kåpan på nya motorn

ARC 2018

När vi kom i mål förra året fick vi en fantastiskt mottagande av Carina och Conny på Ultimo med flera så vi kände att vi vill ge årets deltagare ett varmt mottagande! Vi printade specialdesignade självhäftande etiketter som vi satte på vinflaskor tillsammans med vårt visitkort. En uppskattad present till alla svenskflaggade båtar + Trollcat från Norge. Trollcat är en Lavezzi 40 precis som Think Twice.

Speciellt viktigt var att ta emot HR 43:an Glittra med Janne o Christina Olsson samt Johan Virgin. Johan var besättning men har också en HR 43 och seglade ARC med oss förra året. Vi alla har seglat mycket tillsammans under många år.

Glittra kom vid skymningen den 12:e december dvs. lagom till Lucia (13:e december är nationaldag på St Lucia) och precis till ARC:s invigningsfest! De hade gjort en snabb segling och kom 3:a i sin klass! Vi mötte med jollen en bit ut och langade snarast över några kylda Carib (öl).

Glittra vid målgången

Johan, Janne och Christina får sin välförtjänta rompunsch efter målgången i ARC

Kappsegling med lokala båtar utanför Rodney Bay, St Lucia

200 fots superyacht som heter Lady Britt, ägs av en svensk. Kunde faktiskt komma in i hamnen.

Vi fick ARC-pass så vi kunde delta i alla aktiviteter och fester. På IGY festen sponsrad av marinan spelade ett steelband bland annat ABBA. Kolla filmen nedan!

Mycket trevligt med alla fester och umgänge med deltagarna men ibland måste man röra på sig så vi tog jollen till Pigeon Island och tog oss upp på de båda topparna.

Nella och Björn på toppen av Pigeon Island

Härlig utsikt från toppen av Pigeon Island

Middag med Glittra gänget ombord på Think Twice. Johan, Janne, Christina och Gunilla (som tog flyget till St Lucia). Nella längst till höger.

Man tröttnar inte på solnedgångarna!

Alla trogna läsare som läst ända hit tillönskas en UNDERBAR JUL!

Hem till Karibien!

Nu har det gått precis en månad sedan vi lämnade Sverige för en ny period i Karibien!

Old Mongoose och Black Rock IPA fantastisk öl från West Indies Grenada

Vi hade en underbar sommar i Sverige! Vi har bott på Landängen,  Muskö och haft ett härligt umgänge med underbara vänner, släkt, familj och landängsbor. Rena karibienvädret med 26 grader i havet, varmt och soligt gjorde sitt till. Super med alla vänner som kommit till Muskö med båt, bil och motorcykel!! Björn passade på att besöka Rotaryklubben, fika med simklubben H2O och köra truck en dag på båtklubben vid torrsättningen.

Trevlig kräftskiva på Landängens dansbana

Lena o Anders Ahlin tog chansen att testa Landängens dansbana

På Bullerö med Gunnel o Lasse Tornerhiélm.

Det hände faktiskt att det regnade i somras. Johan Virgin håller  i paraplyet så det går att grilla ändå. Grillen tillfälligt uppställd pga bygge av utedäck.

Vi flög till Malta med sönerna Henrik och Patrik i september. Spännande historia från ca 4000 f.kr och mycket att se och uppleva.

Valletta

Patrik kyler av sig med en drink

Björn rider på Henriks axlar. Inte så länge sedan det var tvärtom…

Snillen spekulerar i Valletta

I början hade vi mest fokus på trevligt umgänge men sedan kom vi igång med en massa projekt som nytt utedäck ca 4 ggr så stort som gamla altanen, förbättrad uppfartsväg mm.

Förbättring av uppfartsvägen

Gamla altanen

Björn spräcker sten för nya utedäcket.

Nya utedäcket

Invigning av nya  utedäcket som blev klart precis när vi skulle åka iväg igen

På vägen hem till båten som låg upplagd på Clarkes Court på Grenada fick vi övernatta en natt i New York.

Skönt konstatera att båten klarat sig bra de 4 månader vi varit borta. Massor med jobb och de dryga två veckorna vi hade på oss före sjösättningen försvann raskt. Vi bodde i båten men utnyttjade ”foodtrucken” och den lokala restaurangen flitigt.

Sjösättning!

Nella inför starten på Hashen

Mesta tiden har gått åt till båten men vi har i alla fall deltagit i Hashen (gå och löp-event for drinkers with a running problem),  lärt oss om karibisk matlagning och varit på ”Container Park” där det finns massor av minirestauranger.

Härligt vara i sjön så det blir lite svalare och man kan bada.

Efter att vi återmonterat allt på däck, segel mm. så seglade vi till västsidan nära huvudstaden St Georges. Här ligger vi och väntar på att vår nya bimini (kapelltak över sittbrunnen) ska levereras.

 

 

 

Från Saint Lucia till Muskö

I Karibien är det svårt att få fönsterbord för det finns sällan några fönster….

Tänkvärt! Tur att vår båt inte är så gammal…

Vi klarerade ut från Saint t Lucia i Marigot Bay och seglade 65M till Port Elisabeth på Bequia (uttalas som ”beckway”).  Denna gång ankrade vi och tackade vänligen nej till förslag från olika Boatboys.

Eftersom vi var länge på Bequia i vintras seglade vi snart vidare till Mayreau som ligger strax väst om Tobago Cays (uttalas som Tobago  keys, alltså som nycklar på engelska).

Salt Whistle Bay på Mayreu

Vi seglade till Salt Whistle Bay på Mayreu. Det var trångt och mycket båtar men vi ankrade på (väldigt) grunt vatten innanför alla andra.

Skön barfotavandring på stranden Salt Whistle Bay

Vi valde att inte gå till Tobago Cays denna gång utan gick bara ca 1 M till Saline Bay som varmt rekommenderas. Gott om plats och fin vandring upp till toppen.

Utsikt mot Tobago Cays från toppen av Mayreau

Saline Bay Mayreau, kyrkan på toppen är kombinerad med diverse samhällsfunktioner. Obs skylten mot utsikten mot Tobago Cays.

Utklarering i Clifton Harbour Union Island där vi också passade på att klippa oss. Björn blev klippt utan några frågor om hur han ville ha det och utan spegel på väggen.

Vi klippte oss på Union Island. Vi hamnade mitt i ett rörigt födelsedagsfirande. Ingen spegel. Intressant…

Flygplatsen i Clifton Harbour ligger minst sagt centralt

Inklarering i landet Grenada i huvudorten Hillsborough på Carriacou. Vi flyttade oss sedan till Tyrall Bay men stannade för snorkling på Sandy Island på vägen.
Vi seglade till St Davids Harbour på Grenada. Där ligger Grenada Marine som har bra Raymarine Service. Vår lilla 9″ plotter har krånglat och vi fick den utbytt mot en ny.

Vi fick provsmaka Bad Dog Ale på restaurangen på Grenada Marin. Bad Dog Ale som bryggs på Grenada finns tyvärr bara på enstaka ställen.

Alltid bra med restaurangbesök så man får wifi-kod. Restaurang väljs efter koll av vilka wifi nät som når båten.

Vi seglade vidare till Prickley Bay där vi stämt möte med Mads och Lotta på Looma IV. Vi hade mycket trevligt tillsammans!

På The Breweri med Lotta och Mads från Looma IV.

Restaurangen The Breweri på Grenada gör skäl för namnet!

Många längeseglare ankrar i vikarna på södra Grenada och det finns mycket aktiviteter som presenteras på radionätet på morgonen.

Vi var på en 8 timmars utflykt till norra Grenada där vi på kvällen fick se en ”Leather Back Turtle” lägga ägg i en grop på stranden. Det är världens största sköldpadda (kan bli över 2 m lång) och den har lite mjukare skal, därav namnet. Häftigt att stå en halv meter från Sköldpaddan och se när den gräver, lägger ägg och sopar igen spåren. Det hela tar några timmar. Forskarna som finns på plats har koll på att man inte stör sköldpaddan och de låg på mage i sanden och fångade upp äggen under sköldpaddan och grävde ner dem på en bättre plats.

Leather Back turtle lägger ca 100 ägg i en grop på stranden norra Grenada. Ungarna kläcks nere i sanden och får klara sig själva från kläckningen.

Ca 100 ägg i hinken. De små äggen är inte befruktade

På Grenada organiseras Hash varje lördag. Det har inget med knark att göra utan är ett vandrings- löpningsevent. Enligt hemsidan http://grenadahash.com/ :
”We are an enthusiastic group of “drinkers with a running problem” that meet every Saturday afternoon for a fun walk or run in different locations around Grenada.”

Grillning efter Hashen på Grenada

Efter vandringen/löpningen är det grillning och öl. Som förstagångsdeltagare får man diplom och glädjen (?) av att bli duschad med öl.

Efter mycket arbete med att göra båten klar för sommaren torrsatte vi den 4 juni på Clarkes Court Marina. Vi jobbade hårt både före och efter torrsättning med avrustning, rengöring och olika projekt.

Travelliften på 242 ton lär vara den största i Karibien. Den är illgrön och heter Hulken….

Så liten hon ser ut när hon hänger i en gigantisk 242 tons travellift, störst i Karibien

Hulken är för stor för att köra in båten på sin plats så sista biten går på traktorvagn med specialbalkar för katamaraner.

Vagn med extra balkar för transport av katamaraner

Vad gör Nella med killens ben??

Bland våra projekt fanns att byta roderlager. För att göra det måste rodren dras ut. Vi hade hjälp att gräva djupa hål för att ta ut rodren.  Om man inte blir fasthållen står man på huvudet ner i gropen!

Rodret djupt nere i marken för att få ut den långa hjärtstocken (axeln)

Med hjälp av taljor kunde vi hissa upp det tunga rodret lugnt och fint.

Vår plats är längst in på området alldeles nära bergssidan.

Bra med sugfötter när man går i branten över Think Twice

Clarks Court Marina sett från vår masttopp. Enskrovsbåtar ligger för sig och katamaraner för sig.

Selfie på Björn i masttoppen. Windex och vindinstrument demonterade.

Utmärkt lunch kan köpas på marinan för 10 EC (knappt 40 sek)  från ”food trucken”. Bra restaurang finns också på området. Vi bodde ombord utom sista tre dagarna före hemresan. Då bodde vi i de fina hotellrum som finns på marinan.

Vårt hotellrum på marinan. Fint men ganska dyrt. Pentry, toa och dusch på rummet. Fin utsikt från balkongen.

Det var stressigt att hinna med alla arbeten på båten före hemresan.

I Karibien är det orkansäsong juli-november. Grenada ligger utanför orkanbältet men risken finns ändå. Alla båtar på Clarkes Court surras fast i stora betongblock. Vi begärde två extra betongblock för säkerhets skull.

Think Twice väl förankrad  i 6 stora betongblock

Vi flög Grenda – New York JFK -Reykjavik -Arlanda. Vi valde att stanna tre nätter på Island när vi ändå skulle dit.

Klart vi åkte direkt till hamnen i Reykjavik med vår hyrbil

Vi bilade mellan glaciärerna och kusten. Vulkanutbrott under Eyjafjellsjökull stoppade all flygtrafik i Europa 2010

Skön skylt i terminalen för färjorna till Vestmannaeyjar. No Wifi: Talk to each other, maybe call your mother

Basaltpelare vid Black Beach

Gejsern Strokkur några meter ifrån gejsern Geysir. Den kan spruta 20 m högt ca var 5:e minut

Givetvis besökte vi Gullfossen men också massor av andra vattenfall

Perlan är ett modernt museum byggt på 6 gamla hetvattentankar. Här har vi fotograferat från kyrktornets topp på  Hallgrímskirkja .

Inne i Perlan kan man se hur isen dokumenterat vulkanutbrottens längd och årtal genom tiderna

Kyrkan Hallgrímskirkja tog över 40 år att slutföra och har en orgel med 5 275 pipor

Ryggstöden kan vändas framåt mot altaret eller bakåt för orgelkonserter. Listigt!

Vi testade traditionell isländsk mat. En del var gott men torkad fisk är nog bättre som hundmat…

När vi kommit till Stockholm bodde vi ett par nätter hos Nellas mamma Monica på Lidingö.  Vi var noga med att hinna hem så vi hann vinka av Glittra med Janne och Christina som också seglar mot Karibien. De ska segla ARC 2018 över Atlanten till St Lucia i Karibien där vi hoppas på att ta emot dem!

Vi firade traditionell midsommar med familjen på Muskö. Nu bor vi på Muskö till ungefär mitten av oktober. Sjösättning på Grenada är planerad till 1:a  november.

Det blir nog inte  så mycket bloggande förrän i november när vi börjar segla igen. Nu fokuserar vi på att träffa släkt och vänner medan vi är i Sverige.

 

Nevis – Saint Lucia, vulkaner seglingsfilm mm.

Sista dagen på ön Nevis i Saint Kitts and Nevis var vi trötta efter cyklingen runt ön och stannade ombord i regnet.

Hasse o Karn från Barbasol och Lena o Mats från Yasmine på Sundowner ombord på Think Twice sista kvällen på Nevis.

Till Montserrat

Den obebodda ön Redonda mellan Nevis och Montserrat. Märklig lutnade men helt plan yta på ena sidan

Efter 35 distansminuters segling till Montserrat ankrade vi utanför Little Bay. Samtidig in- och utklarering. Hittade wifi på en bar vid vattnet så där hamnade vi så klart.
Montserrat är en vulkanö som tillhör Storbritannien. Vulkanen är i högsta grad levande och huvudstaden Plymoth förstördes vid vulkanutbrott så sent som 1995 och 2010. Södra delen av ön är nu obebodd efter vulkanutbrotten och det finns zoner runt södra delen av ön som man ska undvika som seglare pga. risken för nya utbrott.

Montserrat

Vi tog en taxitur till vulkanområdet tillsammans med Ken o Cathy från Oregon med båten Sol Searching. Vår taxiguide var den flitigt rekommenderade Joe Phillip. Han hade mängder med bilder från före utbrottet så vi kunde jämföra. Intressant men lite ”too much”. T.ex. var den tidigare golfbanan täckt med 6 meter lera och något som man trodde var en väg var ovansidan på en gammal pir som nu var en bra bit in från den nya kustlinjen

Så här såg det ut under lång tid vid utbrottet

Vi var inne i ett av alla hus som övergavs vid utbrottet

Lera begravde stora områden vid utbrottet

Vi seglade runt nordspetsen på Montserrat innan vi vek söderut. Dels gav det bättre vindvinkel och dels riskerade vi inte att få aska på oss från vulkanen. Lättade på kvällen och seglade natt direkt till Dominica. Vi hoppde över Guadelope denna gång eftersom vi hade lite bråttom till Dominica. Vi besökte Portsmouth  Rotaryklubb på Dominica där Björn överlämnade en gåva från Rotary Lidingö Milles till stöd för klubbens arbete med att hjälpa de som drabbats av orkanen. Pengarna ska gå till fiskeredskap till fiskare som fått sina inkomstmöjligheter förstörda. Ett bra projekt som skapar möjlighet för egen försörjning och utveckling. Rotary gör enormt mycket nytta där mer än 100% av insamlade medel verkligen kommer fram!

Rotarymöte på Dominica.

Vi tog en guidad tur tillsammans med Dan och Lori på Be-Be från USA.  Grillmiddag tillsammans ombord på Think Twice.

Vattenfall på Dominika som vi badade i även denna gång

Vattenfallet träffar skallen med stor kraft och man måste pressa sig in i strålen!

Vi vandrade upp till batteriet, 180 möh, i Cabrits National Park nära Portsmouth.

Martinique

Inklarering och övernattning i St Pierre sedan vidare till huvudstaden Fort de France.
Tvättade på vår favorit-tvättinrättning. Totalt tvättade vi 64 kg räknat som maskinkapacitet på tre timmar. Underbart med enorma Electroluxmaskiner men mycket att ta hand om. Pust!
En av de bästa sakerna med de franska öarna är utbudet av affärer. Vi tog bussen till Le Lamentin  för att besöka  den enorma sportaffären Declaton, en byggmarknad och Darty (typ Elgiganten). Taxi tillbaka med alla kassar.


Gertrud testar nya snorkelmasken och dykmarkeringen.

Ankrade i den fina viken Anse Noir. Mycket fin snorkling med fantastiska korallformationer som stora vaser.  Jolletur till en grotta med stora mängder fladdermöss.

Massor av fladdermöss i grottans tak. Man vill inte vara under…

En fiskare kom och sa att vi inte fick ligga där nästa morgon klockan 5 när de skulle fiska. Vi valde att gå vidare till Grand Anse. I Grand Anse snorklade vi bland sköldpaddorna som finns på ankarplatsen. En var så enormt stor att den var skrämmande!
Vi träffade Garret och Pascal på tyska katamaranen Mojito. Vi hade tidigare träffat dem på Teneriffa. Tyvärr hade de brutit masten och skulle skeppa hem båten.

På Gertruds födelsedag ordnade Björn ”lyxfrukost”. Sedan blev det motorgång till Le Marin, Sundowner med champagne ombord och sedan middag på restaurang med Lori och Dan från Be-Be.

Cecil (Nalle från Sjöräddningssällskapet) har fått ARC bucklan att dricka ”Nalledryck” ur. Bredvid hänger Think Twice skyddsängel från Gertruds mamma Monica.

Gertruds födelsdagsmiddag i Le Marin med Lori och Dan Carlson från USA.

Vi flyttade oss den mycket korta sträckan till St Anne för att delta i en grillfest. Vi hade med oss chokladkaka och vispgrädde för att bjuda alla och fira Gertrud. Tyvärr hade något gått snett så grillfesten blev inte av. Snopet!
Nu har vi frysen proppfull av chokladkaka  – men det ska väl gå att lösa….

Vi stötte ihop med Cheglia igen och Martin o Lydia var på sundowner ombord på Think Twice.  Vi hade väldigt trevligt och fick många fina tips så solen hann komma mycket långt ner under horisonten! Vi fick ett antal fina pilotböcker som de inte längre behövde.

 

Fin segling  med revad stor och genua till Saint Lucia där vi ankrade utanför Rodney Bay Marina. Se filmen! Som synes seglar vi utan krängning, ganska torrt i sittbrunnen och och med god fart.  Vind ca 10-11 m/s.
Vi lämnade in genuan och gennakern hos North Sails för lite småfix. Liksom tidigare höll inte utlovad leveranstid och vi var tvungna att visa gång på gång vad som skulle göras.

Kort segling till Marigot Bay som är en riktigt fin vik med en resort och ett antal trevliga restauranger. Gertrud bjöd på utlovad middag på Doolittle’s och vi utnyttjade resorten Capellas pool, bar mm. och tog behandling med riktigt bra ryggmassage.

 

 

US Virgin Islands, St Kitts and Nevis

St John

Numera bakar Björn vårt eget frukostbröd. Fryser in och tinar i mikron till frukost, gärna med smält ost och oregano. Gott!

De tre stora öarna i US Virgin Island: St Thomas, St John och St Crois är väldigt olika. St John är huvudsakligen nationalpark och har väldigt liten befolkning. Det är ankringsförbud nästan överallt för att korallen inte ska skadas men det finns gott om bojmoorings att förtöja vid. Snorklingen är fantastisk.

Vi  bojförtöjde och snorklade i Caneel Bay, Trunk Bay och Leinster Bay.

Det är lite läskigt med alla stora fiskar när man snorklar. Vid aktern på båten såg vi en mycket stor fisk med en platta på huvudet och ryggen. Vi mailade en bild till Lasse Wallmark som hjälpte oss med identifieringen:  Det var en remorafisk, en sorts sugfisk som hänger sig fast och åker snålskjuts på en lämplig värd, t.ex. en haj, och äter resterna som hamnar utanför munnen på värden.

Sugfisken. Närbild på sugplattan som ser ut som ett skoavtryck.

St Thomas, Charlotte Amalie

Vi seglade med bra fart för bara genuan från St John till Charlotte Amalie på södra St Thomas. När vi närmade oss såg vi på plottern ett antal AIS-ekon från segelbåtar precis på samma ställe som ett fartyg. Det fick sin förklaring: Segelbåtarna, bland andra J-båten Topaz, var lastade på ett fartyg på väg ut från hamnen med destination England.

Segelbåtar på väg ut från Charlotte Amalie. OBS J-båten Topaz.

I Charlotte Amalie kan man ankra mitt i stan nära kryssningsfartygens kaj. Det kommer många kryssningsfartyg till Charlotte Amalie och stan är nerlusad med butiker med fokus på dollarturister.

Vi tog linbanan upp till Paradise Point med fantastisk utsikt över Charlotte Amalie och hamnen. Lång promenad runt viken till stan och tillbaka.

Visdomsord!

St Croix

Ön St Croix ligger ca 30M syd om St Thomas och St John. Alla öarna i US Virgin Islands har tillhört Danmark. USA köpte dem från Danmark 1917. På St Croix finns mycket bevarat från den danska tiden. De två städerna heter Christiansted och Frediksted.

Sträckan mellan St John och St Croix trafikeras av sjöflygplan och quadmaran.

Vi ankrade utanför Christiansted på norra St Croix.  Staden var mysig men ankarplatsen lite gungig och inte särskilt välkomnande. Få besökande båtar.

Quadmaran? Skroven sitter två och två i bredd.

Vi tog lokalbussen tur och retur Fredriksted som ligger på St Croix västra kust. Det var mycket längre än vi trodde. Resan var skumpig och vi fick en ljudlig upplevelse av  ön och dess invånare.

Bussen hade styrplatsen till vänster, dörrar på väster sida och en stor rullstolsramp. Inte mycket plats kvar för passagerarna. Men motorhuven var lång och motorn lät imponerande!

Vi väntade till måndag på att utklareringen skulle öppna. Under helgen hade vi varit och kollat var den låg men fick inte gå in i hamnområdet för att läsa på dörren. På måndagen blev vi insläppta till dörren som hade en skylt om att den var stängd. Grr…
Vi fick skjuts av en trevlig restaurangägare till flygplatsen där vi klarerade ut. Givetvis fick man fylla i formulär med samma uppgifter vi fyllde i när vi klarerade in. Taxi till båten och allt för sen lättning.

Det var ren kryss och över 1 knop motström till St Kitts. Skumpig nattsegling och det blev nästan 200M på loggen.
Havet var tomt så när som ett stort kryssningsfartyg som närmade sig rakt akterifrån på natten. Björn bad dem över radion att ändra kurs och passera i lä vilket de vänligen gjorde.

St Kitts

Ankrade i mörkret på kvällen utanför industrihamnen vid staden Basse Terre (uttalas ungefär som ”basstär”) på St Kitts där det skulle finnas tull. På morgonen tog vi oss i land och blev hänvisade hit och dit tills vi förstod att vi var tvungna att flytta oss till utanför marinan och klarera in i stan.  Först immigration vid kryssningskajen som hänvisade till tullen i marinan, tillbaka till immigration och sedan till marinkontoret. Pust!

Ankarplatsen var gungig men nära till stan.

Blåsigt uppe på Brimstone Hill där det finns ett väl bevarat gammalt fort . I bakgrunden syns marinan som är känd för att gräva ner kölarna på båtarna som orkansäkring.

Brutal kust på St Kitts där lavan har runnit ut.

Vi gjorde en tur runt hela St Kitts med taxi. Vi prutade ner priset med 20 USD till 60 USD men gav sedan 20  USD i dricks till vår kunniga och trevliga chaufför.  På de karibiska öarna har oftast taxichaufförerna guideutbildning och är riktigt bra.

Vår taxichafför och guide framför sin fina nya bil

På södra St Kitts kan man se Atlantsidan och Karibiska havet samtidigt. Nevis i bakgrunden.

Vi flyttade oss den korta sträckan till White House Bay på södra St Kitts. Där var det mycket lugnare . Läcker bar på stranden som bjöd på Internet efter klockan 16 när baren öppnade.

Vi fick dem att servera öl innan baren öppnade men Internet fick vi vänta på till 16. Med vår bra antenn kunde vi få in Internet i båten.

På AIS:en såg vi den brittiska katamaranen Umoya som vi kände sedan ARC-rallyt och ropade upp dem. De kom till oss i White House Bay och vi bjöd Kim och Collin på sundowner.

Vi låg ankrade utanför marinan som man bygger inne i den gamla saltponden där saltproduktionen upphört. Marinan är flott och byggd för stora båtar men gapade väldigt tom. Stora planer finns för området.

Tomt i den tjusiga nybyggda marinan Christophe Harbour

Nevis

Kort segling till Nevis. Ankringsförbud men gott om mooring boys att förtöja vid utanför Charlestown. Fin gratis Wifi från resorten vid stranden.

Nevis Peak 986m sedd från vår ankarplats

Vi råkade hamna intill våra vänner Lori och Dan Carlson på den amerikanska Amel 53:an BeBe. De bjöd på trevlig middag ombord.

Trevlig middag ombord på BeBe

Nevis är en hög vulkanö men enligt pilotboken skulle man kunna cykla runt Nevis på ganska plana vägar efter kusten. Vi tog iland våra minicyklar i jollen och gav oss iväg.  Vi såg massor med krabbor på väg mot stranden.

100 talet krabbor på väg mot vattnet

Det blev mycket jobbigare än vi förväntat. 3,4 mils cykling låter kanske inte så mycket men på minicyklar i 30 graders värme med solen rakt upp och branta backar var det slitigt. Vi var uppe på 300 meters höjd vilket är 10 gånger högre än Västerbron över vattnet!

En av alla backar. Lutningen framgår inte av bilden.